Ahoj Jardo ! Obdivuji Tvou nápaditost a je mi sympatický Tvůj minimalismus, protože jsme podobně naladěni. Tvoj myšlenka je originální. Pro mne má několik ale: Boční plovák by měl být vodotěsný a uzoučký. Stařičká Vydra má nízký volný bok a pofiderný laminát. 6 m2 je sakra hodně. Abych jenom nepsul....

ad KZV, jajarin : Existuje 19 ft motorsailer Surprise od W. a J. Atkin, kde autoři v popisu uvádějí rychlost lodi s různými zabudovanými motory. U 20 hp udávají bezmála 20 mil za hodinu. Asi jde o pozemské míle. Na netu jsou kolem toho trupu diskuze. Hluboké V - skif nebude asi do kluzu. Je 30 km/h ...

Nevadí, pomoc se cení. Mě by nenapadlo udělat ploutve "uklízecí" . Možná máš pravdu ohledně plachtění. Lazy Bag mají poněkud chudý. A co Ty, žádný bydlík se stojnou výškou na celé léto ? Kdyby člověk osekal své nároky na minimum, sáhl by třeba tady : https://duckworks.com/venezia-dayboat-p...

Pěkná, takový obytňák na vodě. Ideál pro důchodce.
Co je zajímavé, že ty ploutve vypadají, jako kdyby nebyly na svém místě, že jsou kvůli poškození u mola odmontovatelné.
Jardo, nevšiml sis, jak je to vymyšlené? Dobrá alternativa na motorsailer pro mělké vody - menší ponor a odpor kýlu.

No jestli dopluli z NL do Stockholmu, tak musí být dole v trupu nějaký balast. Ploché dno, ponor kolem 1 m, těžký stěžeň...
Nebyl někdo z vás v trupu ?

Ahoj kolegové. Na YouTube mne zaujaly závody skutsje. Přijde mi, že se trochu vymykají běžným plachetnicím. Malý ponor, malá plocha ploutví, velká plocha plachet a snad žádný balast. Je vidět, že se někdy položí, ale co ty úzké trupy snesou je obdivuhodné. Umí s tak malou ploutví stoupat ? Ví o tom ...

Gratuluji!
Největší záhada je chlazení motoru. 1 nebo 2 okruhy? Pokud 1, tak neotálej s další pumpou a výměníkem a přejdi na 2 okruhy.
5 mm vanty jsou v pohodě. Bilg by měla být zapnutá/pod proudem pořád, pokud je loď ve vodě. Ne ?

Konstruktér W. Atkin doporučuje pro ploutvové plachetnice dovyvážit zevnitř kamennými oblázky do velikosti vejce. Kýl je odpor navíc. Šachta na motor má smysl pro plachetnici na vlnách. Na řeku je to další hydrodynamická brzda a provozní komplikace. Motor nad 10 Hp bude hodně těžký na záď a rychlost...

vili, ber to s rezervou.
Takových lidí jsou jednotky % populace. Ale jsou.
Je to jako s auty, nebo bydlením. Někdo má osobák velikosti dodávky a žije na sídlišti, nebo taky ne, jiný jezdí Pandou, v paneláku by zhebnul.
Každému dle libosti.
Tihle mi přišli, že nejsou nešťastní.

https://www.youtube.com/watch?v=6jGO8Z29H2c&t=160s

Někomu to sedne.

Istotne tušíš, že som nad stojnou výškou uvažoval :D . Otázka je či to má zmysel, v noci sa vykulím spod deky a padnem na dno lode na kolená a vyplazím sa von k zrkadlu lode a učiním prírode za dosť :) . Musel by som to navýšiť o cca 50 cm, potom samozrejme v sede z kokpizu nie je vidieť, takže by ...

Možná jsou v trupu zalaminovány výztuže, nebo půlžebra, když je tak lehký. A s kójemi to tvoří celek.

Zajímavé parametry. Nadčasová loď. Pro dva ze staré školy luxus. Vrátek bych neřešil. 5 kg Bruce a 5m osmičky řetězu nejsou problém.
K motoru v šachtě časem bych přidal stojnou výšku.
Palagruža je fakt .ovadina.

Iniciativa se cení ! Jako důchodce (kteří nemají čas :D ) sis koupil práci. Ale méně, než něco stavět. Myslím, že ta loď je slušný kompromis. Asi budeš muset hlídat výtlak, odměnou bude rychlost. Nenašel jsem kolik váží, kolik balastu, ovšem jako seriovka to musí sedět. Ploutvokýl je super. Loni jsm...

Ahoj Denisi!
Už jsi to rozsekl ? Jaký kýl ?
Podle fotek mi naskočí otázka, jestli nebude záď tahat vodu.

Nepíšeš, zda jsi překližku předem zdrsnil. Asi jsi měl laminovat do lepivé penetrace.

Davide kila to jsou, ale ale tam najdeš. Musí mít stabilák a míle tipuju pevninské.
Dal jsem jen pro porovnání parametrů. Malý lehký " Torpédový člun " s kajutkou taky sveze.

L-580, B-180, S-15, D-40, Disp.-1040
8 h.p. - speed 14.5 m.p.h.
18 h.p. - speed 18.5 m.p.h.; 22 h.p. - speed 20 m.p.h.
Vymyšleno v r. 1953

Husky píše:Tedy nevím co znamená česky v Tvém pojetí "prijava".
A jestli se plavíš po Chorvatských teritoriálních vodách bez viněty a modrý karty, tak seš hazardér, pirát a dobrodruh nejhrubšího zrna a pro chorvatské úřady lovná zvěř

HEZKÝ

Stačí, když má ime.
V mé prijave není broj, protože není ani na lodi.
Ime v ní je.

...pro balkánského byrokrata nemá "Čestné prohlášení" váhu ani jako cár papíru :crazy:[/quote] Psal jsem to již dříve. S čestným prohlášením jsem svoji loďku přihlašoval 3x. Stalo se v Kvarneru. Ještě tam byl uvedený typ plavidla a kulaté razítko matriky ověřující podpis. Za dob Jugoslávie...

Možná nebudou.
V čestném prohlášení bude uvedeno, že jsem majitel lodi jménem Lexa o délce tolik metrů, motor 15 Hp a toto plavidlo nepodléhá na Slovensku registraci.

pan Ozzie, adresa v SK

To by měli akceptovat.

Hydra bude povedená konstrukce. Soudím podle toho, že ji v minulém století okopírovali a vyrobili soudruzi od Bílého moře a plány uveřejnili v jejich časopise Katěra i jachty. Tam vypadala nadčasově.

Ahoj Pavle,
na Hitii 17 jsme pluli s 5 m2 kosatkou na zaďák na krátkých 1,5 až 2 m vlnách s ženou a dcerou od Loparu na Krku do Punta Križa na J. Cresu a nikdo nebyl ve stresu.
Bokem k takovým (kolmým) vlnám bych se ale nevydal. Stoupavost a obraty jsou bez problémů. k.

To jsem Tě špatně pochopil. Myslel jsem, že vruty tam zůstanou a nepůjdou skrz lať. Pokud ne, není jich vůbec třeba. Jako vedení latí jsem použil z boku mini hřebíčky. Lať jsem zatížil starýma baterkama a cihlama. Druhou vrstvu jsem fixoval mosaznými hřebíčky do předvrtaných dírek menším vrtákem, ne...