Dříve se i automobilové nádrže dělaly lisované z plechu a často byly i docela ploché, pokud se musely umístit třeba pod podlahu kufru. Třeba u ruské Volhy je nádrž asi na 60 litrů a na výšku měří stěží 10 cm. Nějaké přepážky tam jsou, ale stejně palivoměr rozumě měří, jen když je auto na rovině a id...

Jen pro zajímavost, co to váží?

Náklad (loď) asi nevadí, ale na všech STK chtějí to vozidlo samozřejmě vidět a také se tam na lince fotí. Předpokládám, že se jedná o evidenční prohlídku, kde se mimojiné kontroluje, zda souhlasí vyražené číslo s doklady.

Takže s hmotností by to vyšlo, ale s pětikoňovým motorem by to už asi žádná perla nebyla...

Mně to vůbec připadne strašně nebezpečný nacouvat s celým vlekem a ještě částí auta pod vodu na kluzkých panelech. Když se človek podívá na youtube, tak těch utopených aut je tam spousta - hlavně tedy z USA. Řešení, co mám k Variantě od západoněmeckých soudruhů - na vleku ještě spouštěcí koza na kol...

To nezní tak pesimisticky, píšou tam jen do konce května...

Pěkné video! Jak dlouho ta celá plavba trvala?

Znám, zde se řeší pouze provoz v noci (ani né za snížené viditelnosti) - platné znění zde: Signalizace plujících malých plavidel (1) Samostatně plující malé plavidlo s vlastním pohonem nese v noci a) vrcholové světlo, které je jasné místo silného, umístěné v podélné ose plavidla minimálně 1 m nad bo...

Já tedy spíš věřím tomu co je psáno v právním řádu České republiky, než tomu co říká kámoš převozník, ale jak myslíte...

No jo, ale ve vyhl. 138/2019 se praví, že uplatněním odchylek podle odst. 4 nesmí být ohrožena bezpečnost plavebního provozu atd. atd. Loď bez osvětlení za snížené viditelnosti nebo v noci ohrožením plavebního provozu bezpochyby je. A pak, spíš především, PPP - vyhl. 67/2015 a její paragraf 22. Tam...

Je to ve vyhlášce č. 334/2015 Sb. - tento bod: 7.08.1. Na plavidlo s výtlakem Dmax do 1000 kg nebo s vlastním strojním pohonem o výkonu nejvýše 4 kW nebo s celkovou plochou plachet nejvýše 12 m2, které nepodléhá evidenci, se z části 1. až 6. této přílohy vztahují ustanovení článků 1.04.1., 1.04.10.,...

Ještěže neregistrovaná plavidla mají vyjímku a tohle osvětlení mít nemusí... Ale opravdu se s VMP dá plout jen ve dne? To je uvedeno kde?

No samozřejmě, buď se dá obkreslit nějaká větší pětikoruna nebo do středu zabodnout kolík, natáhnout provázek o daném poloměru a na konec přivázat tužku.

Dík za tip, našel jsem to, ale asi bych si na výměnu těch střev bez podrobnějšího návodu netrofnul.

Mimochodem, ten techometr není ze Spartaku, ale z náklaďáku Škoda 706RT.

Pokud má někdo zájem o volnou vstupenu na letošní výstavu, tak je k dispozici třeba zde:
https://www.sea-help.eu/cz/veletrh-for- ... ka-zdarma/

Tak jsem dnes mírně pokročil, podařilo se mi sehnat snad vhodný nanometr s rozsahem 0-0,6 baru!



Pitotovu trubici jsem objednal v Číně, tak nad leteckou poštou do léta dorazí...

Nějakých 11 km/h jsem s tím člunem jezdil loni s elektromotorem o 600W, páč na rozchození spalovacího Saljutu o 2 koních nebyl čas a silnější motor jsem ještě neměl. Posádka se nemá kam courat. Jen pro představu, jak je to malé v porovnání s běžným osobním automobilem: IMG_2041.JPG U Varianty mi úda...

Běžná policejní hlídka je vybavena tak možná svinovacím metrem, kterým se maximální šířka lodě měří většinou dost blbě, 259 cm asi nikdo řešit nebude, ale 20-30 cm navíc už bych ukecávat nechtěl. Pokud se na to někdo zaměří, tak tam už je vidět na první pohled, že něco nehraje. Limit 3 nebo i 3,5 m ...

Já si pořád myslím,že ten rozdíl statického tlaku, řekněme při ponoru 10 a 15 cm bude pod hranicí meřitelnosti. Nechci si hrát na nějakou laboratorní přesnost, ale při použití běžného nanometru třídy 1,6% a pvc hadičky se nemá cenu se o něco snažit. Pro jistotu kontrolní výpočet: 10 cm pod hladinou ...

A kde ji vzít pro loď?

To jako těch pár centimetrů na ponoru? A čím bych tam ten statický tlak měřil?

Já sice už ano, ale tady je to škoda, ve fóru se člověk dozví mnoho zajímavých věcí. Už pomalu přestávám věřit, že bych se se svým účtem někdy dostal do dalších sekcí portálu...

Vzhledem k tomu, že lodě běžně nelétají v příliš rozdílných letových výškách (moje určitě ne), tak je ten vliv statického tlaku asi záměrně ignorován. Ani u dražších přístrojů jsem neviděl, že by do nich byl přiváděn ještě statický tlak. S Venturiho trubicí pod vodu jsem se ještě nikde nesetkal a i ...

Vrtulku tam moc dávat nechci, to je ještě choulostivější zařízení na poškození.

Opravdu to je taková tragédie, řekněme v rychlostech 15-30 km/h? Je teda pravda, že ani v letadle mi pitotova trubice rychlost pod 40 snad vůbec neměří.

Důvod neřešte, ale klidně ho prozradím, je prostý. Všechy mé lodě jsou buď půl století staré nebo je stavím podle obdobně starých plánů, takže k nim chci mít i trochu dobově odpovídající vybavení. Mám je spíš jako hračky a trochu i jako doplňky k autoveteránům. To zavzdušňování mě ke všem nevýhodám ...