Já tedy spíš lidi od té úpravy z 5 na 6 odrazuji. Bohužel ta praxe není tak exaktní věda jako že budeš mít o 20% výkonu navíc. Výkonostní křivka není přímka a zvláště když se do toho přidají vnější vlivy ( vlny, vítr, proud). Další věc je jestli ten malý motor dokáže vůbec toho koně v těch maximální...

Mercury 6 = Tohatsu 6. Oproti súze působí dospělejším dojmem má delší pínu a řazení vepředu blíž kormidelníkovi. Propeller taky působí dospělejším dojmem Suzuki má tuším plastový se střižným kolíkem. Tohatsu / Mercury má slitinu hliníku s pojistnou matkou závlačkou a Simmeringem. Ale jinak co se týč...

Některé konstrukce (Johnson, Suzuki) mají zvláštnost, že nemají kontrolní čůrek ale vodu plivou ven přes výfuk ale to bylo jenom u 2.5 HP. Všechny Yamahy 4, 5, 6 co jsem zatím viděl čůrali od startu po chcipnutí. Na tvém místě bych se zaměřil ještě jednou na impeller jestli je správně nasazený. Jest...

A co Chorvat rovnou na MDČR B? No jsme samozřejmě v hypotetické rovině ale pokud by to byl Chorvat na stejném "levelu" myslím že se označuje jako C ale nejsem si jistý mají jiné značení...tak proč ne pokud by byla napluta praxe tak by zkouška mohla by být už jenom z teorie tady v ČR a záj...

A jseš si jistý, že když máš papíry MDČR, že musíš předvádět obrat, aby jsi získal VMP? Nebo ti stačí jen teoretická zkouška a žádný obrat předvádět nemusíš? Jistý už si člověk nemůže být člověk ničím :D ale lidi co mají mdčr C začínají většinou na vmp a mpz tak, že to se asi tolik neřeší. Já řešil...

Jak píše Libor, pleteš hrušky s jabkama. U nás je oddělené právo vnitrozemské (vnitrovodní) od námořního. Má to tradici od první republiky. Tvůj původní dotaz se týkal námořního práva. Zkoušky organizují školící centra. Zavolej na některé školící centrum a domluv se. Tu máš odkaz na seznam školícíc...

Zavolej nez se do toho uplne zamotas. Na Lipne nemuzes delat praktickou zkousku na "C". Pletes hrusky z jabkama.U nas muzes tak leda na VMP. c se dela na mori a urad pritom prave zastoupi poverena skolici firma.. Citace Pro zájemce o průkaz vydávaný MDČR je provedena předepsaná praktická ...

Libor píše:Hele zavolej a budes to vedet presne.
Ja si to uz nepamatuji a davno me to prestalo zajimat.

OK stejně je to ale absurdní, že člověk co má napluto třeba 1000nm na plachetnicích o výtlaku několika tun pak musí dělat někde na Lipně praktickou zkoušku ze základních nautických manévrů.

Ne tak docela. V zakone to neni a ani nemuze byt. To je spise iniciativa školicích center ze ti slevi z povinnosti naplutych mil. Nevim o tom ze by to slo bez zkousky na MDCR. Zavolej zitra panu Vozenilkovi z firmy YachNet a on ti k tomu da podrobnosti. yachtnet.cz/kontakt Tak to tedy znamená, že b...

Zdravím, nepřímo navazují na předchozí komentář. Někde jsem vyčetl, že pokud vlastním chorvatský průkaz a doložím knížkou nebo deníkem naplutých více jak 500nm, udělám si zkoušku na vysílačku a teoretickou zkoušku, tak dostanu klasický mdčr C bez potřeby složení praktické zkoušky. Mělo by to být něc...

No taková loď by byla ideální ale předpokládám, že se budu muset spokojit s nějakým kompromisy. S tou váhou a velikostí s tebou souhlasím, ale ten zbytek už je pro mě trochu nadstandart spíš pro kajutovou loď

No těch 65 by pro mě byl tak ten strop no. Otázka je kde tu RS koupit za tydle prachy, v zahraničí? Ten plasťák by se mi právě líbil co se týče praktičností.

No to je taky fakt, že je možná někdy lepší dřevo než nějaký kutilský pokusy s laminátem.

Ono to asi dopadne s tím pirátem. Od začátku se mi líbil nejvíc ale přijde mi, že jich není tolik k mání jako třeba těch vaurien. Na druhou stranu snad všechny ty vaurien co lidé prodávají jsou ve dřevě, čehož bych se asi trochu bál.

Ahoj, chtěl bych požádat o radu s výběrem lodi. Měla by to být okruhovka hlavně na mojí rekreaci s možností vzít občas na palubu i manželku a dceru nebo někoho dalšího. Loďka by měla být i lehce transpotovatelná, když s ní zrovna nebudu blbnout na našem rybníku. Chápu, že mít loď ať už jakoukoliv je...