Marina Orlík rozšiřuje služby pro jachtaře.
Nabízíme lisování oček a terminálů na nerezová lana. Výrobu vantů, lanka zábradlí. Umíme zalisovat terminály přímo na lodi.

Taky jsem rád , že už ho máme, že je tady.

Marina Orlík v letošní sezoně, jako první na Orlíku, rozšiřuje sve služby o možnost vyčerpáni fekálního tanku.
Stojan s čerpadlem bude umístěn v marině u jeřábu. Podmínkou je mít na lodi normovaný uzávěr fekálního tanku.
Případné dotazy na správce mariny.

Aby se vám to lépe počítalo ,tak je v plánu Kamýk prohloubit o 8 metrů.

Bude se to týkat kolísání hladiny, Kamýk je proti Orlíku malá plocha, bude tam velký rozdíl hladiny při přečerpávání zpátky na Orlík.

Orlíka se to bude týkat minimálně, zásadní úpravy čekají Kamýk ,tam bude kolísat hladina a celý Kamýk se bude muset prohloubit .

Zapomeň na naviják ,přijeď k nám do Mariny Orlik ,a dáme ti loď do vody jeřábem.

Je to firma z Ostravy , jezděj tam přes Tallin. A přijeď jí vyzkoušet .

Je to klasický motorsailer, délka 25 stop, šířka 2,5 M, váha 2600Kg. Tyto lodě se stavěli přímo v továrně Nauticat ve Finsku , nebo se prodávali jako stavebnice. Trup lodě a paluba jsou z laminátu, nástavba je mahagon.Taková lod´se nechá sehnat od 10000 EUR. Většinou jsou plně vybavené, do těžkých p...

Tak jsem to zkusil, dnes mi přivezli z Finska loď Nauticat minicat 25,
cena dopravy 1400EUR, pokud by měl někdo zájem, předám kontakt na dopravce.
http://www.nettivene.com/moottoripursi/nauticat/456914

Asi před 6 lety jsem chtěl zachránit tuto loď, ale byla slíbena potápečům jako výcvikový vrak.
Jak ve skutečnosti dopadla, nevím.Ta loď se jmenovala Blanka.

http://www.plachetnice.estranky.cz/foto ... zne/ruzne/

foto 13 a14

Ano, Elan3 to pod dýhu laminuje, ale hlavní důvod je to, že potřebuji vzduchotěsný podklad pod vakuové dýhování. A ještě ke spárování. prvně vyčisti spáry, třeba plátkem pilky, následně se obrousí povrch na čisto. Dále se nalakuje kvalitním lakem, váleček je dobrý, ale je potřeba dostat štětcem lak ...

Nekonečný příběh ......

Navrhuji Charlieho odpojit od internetu alespoň do té doby , než si udělá C + E

Cesta k jeřábu vychází z místních možností, kdyby tam byla rovina, zase by tam nemohl být jeřáb, pokud si ale netroufneš zajet dolů, rádi pomůžem . Zatím největší loď byla QUOS EGO, Luboše Fialy, váha cca 3500Kg + vlek. Auto 4 x 4 a bez problémů. Jeřáb jsme dolů taky přivezli za osobákem. Chystáme z...

Vzhledem k různým " zaručeným informacím" které jsem si zde přečetl, zkusím vysvětlit některé skutečnosti k jeřábu v naší marině. Jeřáb maximální nosnost 5T ( rameno 6,3M) Můžeme jeřábovat až do hladiny Orlíku 347M. Možnost jeřábování denně. Příjezd po zpevněné cestě ( žádné couvání) . Vle...

No to je mazec, plovoucí multikára.

Vody je málo,ale MARINA ORLÍK již otevřena.V přístavu kotví první nedočkavci.

.....jste se do mne teda pustili.. Ale krátké vysvětlení. Marina Orlík je obchodní název celého rekreačního zařízení. Přístav bude samozřejmě to molo na vodě. Jinak jsou také Marina Šturmovky..., Marina a pláž Hřebeny... atd. Co se týče lodí v půjčovně, tak chceme nabídnout něco jiného,co na Orlíku ...

nová marina na Orlíku: www.marinaorlik.cz

Takhle jolový křižník nikdy nevypadal,někdo něj nabastlil jinou střechu kajuty.

Nejprve to nalakuj a potom vyspáruj, a třeba Sika FC 11.

jsem si myslel,že to bude vlákno o krásných mahagonových člunech, a teď se tady řeší nějaký laminátový kelímky....