Setka A-D

[Andrejjeep]

Takže v tomto vlákne bude od piky predstavená moja plachetnička bez registrácie, prečo, začo načo sme už prebrali v predchádzajúcej časti.

Kedže sa nemusím úplne držať plánov tak som si dovolil pár úprav. vychádzam z plánom p. Mederski z jeho Setky A, v plutvovej verzii.
Jednak som trochu predlžil celkovú dĺžku o 0,5m, šírka zostala zachovaná, akurát sa upravila výška, kvôli vnútornému priestoru.

Plány sú hodne jednoduché a sú len hrubý náčrt ako by to malo vyzerať. Niektoré veci , napr. rebrá sa prekreslujú len podľa štvorčekovej siete, no to som používal tak v modeloch pred xy rokmi, nerozkreslené niektoré veci atď.

Toto sú



A toto budú moje upravené stavebné plány, podľa mojich predstáv. Kreslím to v Cade a zatial mám v tom odhadom cca do 100 hod. konštrukčných a trochu výpočtových prác.



Všetko má svoje označenie, je to podrobne rozkreslené, spolu s tým sa tvoril súpis materiálu, mám vykreslené šablony na príložky na rebrá atd.

Ešte síce to zostáva pokresliť docela dosť, ale času do jara je pomerne veľa.

A.D.

[orion]

doporučil bych ti v místě bortu protáhnout rám žebra až k palubě-potom budeš šroubovat vrut napříč vláknům.Tak jak to máš nakreslené to vychází podél vláken,což není dobré

[Andrejjeep]

Ono v zadnej časti bortu to je asi docela jedno aj tak je rebro tvorené 8mm preglejkov kde sú drevené časti prilepené epoxidom a priskrutkované. V prednej je to akurát paluba, čo tvorí strechu kajuty, ale tam je to riešené tak že nosný rám rebra je ohnutý a zlepený nosník z 4x10x20mm lišt., ktorý je posadený na rebro a v tom je výrez pre krajný nosník, ak by rebro posunul až k hrane tak aj tak väčšiu časť profilu rebra zoberie krajný nosník. výška profilu je 50mm a hrúbka 20mm.
A aj tak musím diery pre skrutky predvratavať. Pevnosť by mala byť dostatočná.

Podobne riešenie (netvrdím, že vždy správne) som našiel aj na iných lodiach čo mám stiahnuté nejaké plány.

A.D.

[copy]

Andrej si sa mohol ozvat minuly rok, to som mal takyto maly Jouet 17, pride mi to velmi podobne.

[Andrejjeep]

To: COPY

No tiež niekedy si hovorím, že mohol aj skôr začať, ale všetko má svoj čas a musí dozrieť.
Zaujímavá plachetka.

Hold len ku koncu roku som začal uvažovať o niečom v čom si povozím zadok, z rodinou.

A.D.

[kanic]

Proč jsi nekoupil plány na prodlouženou verzi ?

[Andrejjeep]

Pretože mi to nejako uniklo a som

Ale aj tak by som to upravil, a dokreslil

A.D.

[JK]

Existuje Setka L.
Je dlouhá 510 cm a není z překližky.
To by sis moc nepomoh.

[Andrejjeep]

Pár otázok na skúsenejších. Nadhodil to Kanic v súkromnej správe.

Vstup do kajuty je šikmý, len samotný otvor je na výšku cca 70cm, aj keď to je pod uhlom 60 st. ja tam domaloval luknu, niekde som to už tak videl na fotke keď hladal niečo na webe.
Kvôli komfortu pridával luknu, a navyše je previs nad vstupom.
Hodte nejaké postrehy (občas trochu experimentujem)

ďalšiu úpravu som spravil v rahne posunul ho o cca 0,5m oproti pôvodnému plánu vyššie, aby získal väčši výšku v kokpikte, pravda je že 1,9 chlap aj tyk by dostal rahnom po palici. Ide mi skôr, že by som plánoval aj biminy.

Ďalšia vec je výška trupu tú keďže som predlžoval lod tak som ju jemne podvihol cca 90mm keď som si prezrel plány. Je pravda pri mojej úprave je rahno od hladiny cca 2m oproti 1,5 čo je originál.

Ideálne by bolo keby to malo šírku tak 2,7-2,9m ale to je mimo pohodlnej prepravi na cestách. Nehovoriac že rozumný výtlak by asi stúpol cez 1000kg, čo mám limit.

Kľudne debatujme, je to tu na to, ešte nazažal rezať materiál.

Zjtra idem kuknúť jednu miniclass plachetku u nás v Žiline.

A.D.

[copy]

robis z toho uplne inu lod.
ale myslim ze tuto sezonu este jazdit nebudes
mozno tak na motor.

[adrian]

Pri posuve rahna sa bude menit poloha taziska sily od plachty, ktore moze menit jadne vlasnosti lode, popripade ovplyvnit bocnu stabilitu a tiez navetrnost/zaveternost. Neviem kolko ma tato plachetnica balastu a ci vobec, v kazdom pripade by som sa s tym urcite zaoberal pred samotnymi zmenami.
Naveternost lode je asi naj, aby si nemusel stale bojovat kormidlom proti samovolnej halze.

[bedrich]

citace: "Naveternost lode je asi naj, aby si nemusel stale bojovat kormidlom proti samovolnej halze"
Návětrnost způsobuje to, že se loď staví proti větru, plachta vyvlaje a je klid - požadovaná konstrukční vlasnost v mírnější formě. Nekontovatelná návětrnost - spinout, už je problém. K tomu naopak nekontrolovaná halza je o dost nebezpečnéjší moment, při kterém si loď lehá, nebo přijde o celistvost ráhna, případně stěžně.
Sorry, my puntičkáři to nemáme lehké

[adrian]

Absolutny suhlas.
mal som na mysli, Naveternost lode je asi naj-dolezitejsia.

Inak moja hlava sa s rahnom mali tu cest zoznamit, nastastie iba raz, ked som pozeral na utrhnutu boju na dunaji namiesto sledovania ako sa mi zlahka otaca lod pri zadnom vetre, Rahno samozrejme bez ujmy.

[kanic]

: "Ideálne by bolo keby to malo šírku tak 2,7-2,9m ale to je mimo pohodlnej prepravi na cestách. Nehovoriac že rozumný výtlak by asi stúpol cez 1000kg "

Když jsi prodlužoval o 10 %, tak to o tolik můžeš i rozšířit. Vypočtený výtlak pak bude 998 Kg. I když s tou Tvou přídí možná o kýbl více.
Musíš pak ale přidat balastu.

A genaker.

Oprava : Můžeš ubrat balastu ! Budeš mít širší vodorysku a méně plachet, než Pasja 550.

[windward]

Dejme tomu, ze linearni rozmery plavidla vynasobime koeficientem k. Pri tomto, plochy (napr. plachet) se znasobi k[sup]2[/sup] a objemy (napr. vytlak) se znasobi k[sup]3[/sup].

Kdyz k>1, pak prirustek vytlaku bude neumerny prirustku plochy plachet. Primym dusledkem toho je nedostatecny novy "vykon plachet" ve vztahu k novemu vytlaku. Jinymi slovy:

pomer
(nova plocha plachet / novy vytlak)
bude mensi, nez pomer
(stara plocha plachet / stary vytlak).

Pro priklad.

[Andrejjeep]

Takže trochu poporiadku

To: Copy no tento rok to vôbec asi nebude na vode, som len bežný pracujúci.

Uplne inú lo´d z toho nerobím, zase. Závodiť sa s tým nejde, to že to bude pomalé som si vedomý, hold 12m2 je raz len 12m2.

Pôvodne má sklopný kýl riešený len ako ocelovú platnu hr. 6mm a plus vo vnútri lode 150kg betonu ako balast.

Moje riešenie je náhrada 6mm platne platňou hr 10mm s tým že bude plutva bude hrubšia + do spodnej časti zalejem olovo, čiže dôsledok bude ten že oproti nejakých cca 20-25ksčo by vážila pôvodná plutva sa idem dostať na hmotnosť cca 70-85kg, čo je výhodnejšie vzhľadom na ťažisko. A do vnútra lode nemusím dávať toľko balastu aj ked tam nejaký pôjde.

V sobotu bol kuknúť a preliesť jednu mini class rozmerovo podobnú, ako idem stavať. Balast v o výsuvnom kýle je cca 100kg a plachiet to má aj zo spinakrom cca 37m2 suchú hmotnosť cca 560kg. Hodne oble dno z minimálnym ponorom.

A.D.

[copy]

andrej no ved ja ti nejdem brat elan, ale ak chces povozit rodinku, to sa da predsa riesit hned.
Poznam jednu lod cca 6m dlhu, ktoru stavaju uz asi 10 rokov, teraz ju stavia stvrty stavitel A este nie je ani trup uplne hotovy.

[Andrejjeep]

No hej ak sú dukáty doma v dostatočnom množstve tak ano.

Ono povoziť sa povozím, dokonca som s apredbežne prihlásil tu u nás na volnú regatku čo plánuje tunajší klub skiper a dvaja novici. plánované na 3dni tak sa teším, bude sranda.

Plánujem ísť aj za Denisom do BA, len zatiaľ neviem kedy, kuknúť jeho Hartley

A.D.

[Andrejjeep]

Potreboval si oddýchnuť od kreslenia v PC.

[windward]

Nadhera!

[Andrejjeep]

Trochu som pokročil z modelom, ale stále malálo času nakoľko som sa pripravoval na nadchádzajúcu súťažnú sezónu.













Na veľkej stále ak je čas rozkreslujem plány, ale ide to pomaly.
Navyše sa mi mení situácia čo sa týka práce, bývania, no samé pozitíva, tak uvidíme ako to vypáli nakoniec celé.

A.

[windward]

Neskutecne, jak naturalne to vypada. Na nekterych fotkach je tezke si domyslet meritko.

[Andrejjeep]

No hej, len keby potom v reále to šlo tak ľahko

A.