Registrace lodi v Holandsku

[Libor]

Davide nikdy jsem nemel s SPS problem.
Problem je " namorni" registrace na MDCR vcetne dokladani technicke způsobilosti, a o cene nemluve.

Husky bohuzel prvni ne...
Služby se na tvorbě HDP Liberie podílí 26 %. Libérie je po Panamě druhou nejvýznamnější zemí poskytující svoji vlajku cizím lodím. V současné době se pod liberijskou vlajkou plaví 1683 lodí s tonáží 70 mil. tun. Poplatky za registraci jsou významným zdrojem vládních příjmů.

[RACEK]

Libore, koukal jsi na registraci v Polsku. Bez poplatku, bez technické, bez problémů

[maxik1958]

Teda nevím, ale neděláte z registrace v ČR zbytečně velký divadlo? Píšu o vnitro vodách. První registrace někdy 1976, když to začalo znova. Od té doby dalších cca pět lodí a nebylo zásadnějšího problému. Mám-li vše ok, tak není čeho se bát. Navíc nevím proč bych měl zahodit Českou fangli a dát jinou, jedno jakou. Jsem Čech.

Není to všechno jednoduché, třeba starou loď bez papírů u nás nepřihlásíš, s motorem to je stejné. V Holandsku můžu mít na jedno loď tři motory, to u nás také nejde.

[seemann]

U staré lodi stačí NĚJAKÉ potvrzení, že loď již v EU plula. Stačí účet za marínu, účet za opravu motoru atp. Úřad potom nic nezkoumá. Pokud nemá loď vůbec žádnou historii, kup si jinou. Auto bez techničáku taky nebudeš kupovat.

[geronimo]

Libore, koukal jsi na registraci v Polsku. Bez poplatku, bez technické, bez problémů

Registrace v Polsku funguje, dá se vyřídit i na dálku, ale je jen otázka času, kdy si úředníci SPS udělají za naše peníze výlet do Polska ...

[Husky]

Není to sice bez poplatku, ale bez technický ano a zdá se, že průchdný
https://www.polish-yacht-registration.com/cs/

V Amsterdamu byl hlavní "argument" SPS, patně záminka, údajná legalizace odcizených plavidel přihlášením v Nizozemí.
Poláci nejsou naivní a nebudou na nějaké rádoby "krádeže" tak hákliví a hlavně, neradi si nechávají od někoho do čehokoli kecat.

zase nezapomenu podotknout, že na žádný úřad nenadávám

[david]

Maxi, motory tři teda nevím, ale dvě zcela jistě. A loď bez TP sem přihlásil taky. Teda hodně kdysi. Byla tipová, NDR Neptun. Z dob, kdy papíry nebyly, stála ve stodole někdy do osumdesatýho.

[vojtaharok]

Jestli dobře čtu zákony, tak vše řeší pořízení lodi do 12 m2 plachet, do 1000 kg celkového výtlaku a do 5 hp max spolu s kartičkou CS Lloydu a pojištěním odpovědnosti. Tak můžete plout pod českou vlajkou v teritoriálních vodách cizích států i v mezinárodních vodách. Problém by podle mě neměl být v mezinárodních vodách, ale podle dané země například můžou zabránit plavbě v teritoriálních vodách plavidlu, které je podle názoru místních orgánů technicky neschopné plavby, jako různé vory a případně i gumák s plachtou. Jak už jsem říkal, jakmile se dostaneme do mezinárodních vod, tak by to mělo být v pohodě. Smíme plout pod českou vlajkou, to znamená, že by nás pod vlajkou žádná vojenská loď neměla potopit či zadržet, a naopak takovéto plavidlo je (jako provozované dle zákona o vnitrozemské plavbě) explicitně vyloučeno ze zákona o námořní plavbě, takže nám české orgány nemůžou napařit pokutu až 2 milióny Kč. Nebo se mýlím?

To je důvod, proč chci 4metrovou námořní plachetnici.

[Jarda885]

Čtyřmetrová plachetnice nebo loď registrovaná u SPS pokud je ve vodách, kde mohou plout námořní lodě, provádí námořní plavbu. Vztahuje se na ni mezinárodní námořní právo a právo zemí, v jejichž vodách pluje.

Vojenská loď Tě může kontaktovat a zastavit eventuálně zadržet v mezinárodních vodách.

[Jirka_TEC_Tce]

Čtyřmetrová plachetnice nebo loď registrovaná u SPS pokud je ve vodách, kde mohou plout námořní lodě, provádí námořní plavbu. Vztahuje se na ni mezinárodní námořní právo a právo zemí, v jejichž vodách pluje.

Prosím Tě, Jardo, to mě zajímá také. Co pro nás s malejma z toho plyne? Mohu plout (a vlastnit) i Polskou loď, na kterou se nevztahuje povinnost registrace v Polsku (7,5 m/10kW) a vyjedu s ní na moře, třeba už ve Štětínském zálivu nebo na Rujánu.
Co všechno tím poruším, popř. co je mojí povinností, abych si takto legálně plul.
Děkuji za odpověď, Jirka.

[maxik1958]

Maxi, motory tři teda nevím, ale dvě zcela jistě. A loď bez TP sem přihlásil taky. Teda hodně kdysi. Byla tipová, NDR Neptun. Z dob, kdy papíry nebyly, stála ve stodole někdy do osumdesatýho.

Fakt 3, když jsem vyplňoval přihlášku, byly tam tři kolonky. a zkus Neptuna bez papírů přihlásit dneska.....

[Jarda885]

Čtyřmetrová plachetnice nebo loď registrovaná u SPS pokud je ve vodách, kde mohou plout námořní lodě, provádí námořní plavbu. Vztahuje se na ni mezinárodní námořní právo a právo zemí, v jejichž vodách pluje.

Prosím Tě, Jardo, to mě zajímá také. Co pro nás s malejma z toho plyne? Mohu plout (a vlastnit) i Polskou loď, na kterou se nevztahuje povinnost registrace v Polsku (7,5 m/10kW) a vyjedu s ní na moře, třeba už ve Štětínském zálivu nebo na Rujánu.
Co všechno tím poruším, popř. co je mojí povinností, abych si takto legálně plul.
Děkuji za odpověď, Jirka.

Jirko, to je otázka na hawsepie. Já to neumím formulovat. Technické věci jako nemajitel lodě ani neznám.

V Polských vodách určitě můžeš plout s lodí, která je provozována podle polských předpisů. Pokud budeš mít výbavu podle polských předpisů určitě neporušíš nic.

Námořní plavbu provozují všechny plavidla (lodě) plující ve vodách, kde mohou plout námořní lodě. Obecná definice mezinárodního práva, která je přetavena do českého námořního zákona a do námořních zákonů všech signatářů mezinárodního námořního práva. Nezáleží na velikosti, jestli je někde registrovaná nebo nemusí mít registraci.
Znamená to mimo jiné, že všechny lodě provozující námořní plavbu musí dodržovat Colreg.