Technické podmínky způsobilosti malých plavidel

[geronimo]

A k čemu potom SPS bude ? To je snad v pořádku, že státní zaměstnance platí stát

[fishmaster]

Problém je,že u nás co je od lodí bývá zatíženo minimalistickým ziskem 60-100 procent.Stačí se podívat na webshopy mimo republiku.

[Dzordzo]

Tak mi vysvětlete následující

Registrace/prodloužení platnosti reg. plavidla GB - korespondenčně, nikdo loď vidět nechce, jen vyplníte dotazník cena 28.- liber na 5 let platné ve všech státech EU - přijde poštou.

Registrace/prodloužení platnosti reg. plavidla Německo - korespondenčně, jen dotazník, cena 25.- EUR na 5let. Pouze v připadě, kdy chcete loď pojistit přijdou se podívat - ale jen pojišťovák.

Stejně jako Nemecko je i Belgie, Norsko.

- Uvádim státy, kde to mám potvrzeno a viděl jsem ty papíry na vlasní oči.

Ale my jsme asi občané nějaké jiné EU.....

V souvislosti s tím si přečtěte poslední vyhlášku na www.spspraha.cz
Pan Cidlina je skutečně kanooon.

[Denis]

Nie že by som bol obdivovatelom malého korzičana, ale ak by vydržal trochu dlhšie, tak by sme možno pochytili niečo z tej francúzkej nátury a nebáli by sme sa hodiť po policajtoch dlažobnú kocku, prípadne smetiak do brány ministerstva.
Na prehliadku malého plavidla, teda naozaj malého, je treba asi tak 10 min aj s cigaretkou a k tomu pár kliknutí do počítača, celkovo 15 min. Ak stojí hodina práce 400 Kč, tak stovka je až až. Pri večšom malom plavidle to je o trochu viac. A čo je najdôležitejšie, tak ten štátny úradník tam nie je pre malé plavidlá, ale hlavne pre velkú plavbu. Tak prečo by sme mali my vlastníci malých plavidiel financovať štátnu správu?

Dúfam že EU tak skoro neskrachuje a naopak sa teším že naše džamahírie, podivné to štátne útvary, stratia čo najskôr svoju samostatnosť. V Nemecku ak sa dobre pametám som platil za registráciu 18, alebo 22? euro, na technickú sa nechodí a doklad o registrácii je vydávaný na doživotie plavidla. Buzerantský policajt v džamahírii južne od Slovenska mi nemeckú registráciu nechcel uznať a musel som zaplatiť pokutu. Tak som si k Nemeckej registrácii spravil ešte našu technickú, stála asi 10 euro. Ak by mala stáť technická 100 euro, tak sa pustím do papierovania a vypisovania na úrady a nie je toho boha aby som nejazdil na nemecké papiere.

Dzordzo, akú registráciu v Nemecku popisuješ a kde?
Na registráciu v Anglii potrebuje mať tam trvalý, alebo aspoň prechodný pobyt.

[JardaF]

Já jsem na té SPS nic nenašel - co máte pánové přesně na mysli?

[Denis]

Dnes jsem absolvoval technickou prohlídku lodi od SPS a dozvěděl jsem se, že od příštího roku bude dělat prohlídky lodí soukromá firma, ale už ne za 500,- Kč, ale budou to řádově tisíce. Je to prý tlak z MD, zatím není jasné, zda to bude od ledna nebo později, není prováděcí vyhláška. Komu se blíží konec platnosti neváhejte a udělejte si prohlídku ještě letos.

Jardo, myslím že sa to točí okolo tohto príspevku.

[JardaF]

Denis: aha, díky. Já si to nepřečet celý...

Tedy ale něco vlastnit - v tomto případě tedy malé plavidlo - bylo u nás vždycky za trest. Ustříhnu Ochechuli plachty a budu v klidu.

[klubko]

Tak mi vysvětlete následující

Registrace/prodloužení platnosti reg. plavidla GB - korespondenčně, nikdo loď vidět nechce, jen vyplníte dotazník cena 28.- liber na 5 let platné ve všech státech EU - přijde poštou.

Registrace/prodloužení platnosti reg. plavidla Německo - korespondenčně, jen dotazník, cena 25.- EUR na 5let. Pouze v připadě, kdy chcete loď pojistit přijdou se podívat - ale jen pojišťovák.

Stejně jako Nemecko je i Belgie, Norsko.

- Uvádim státy, kde to mám potvrzeno a viděl jsem ty papíry na vlasní oči.

Ale my jsme asi občané nějaké jiné EU.....

V souvislosti s tím si přečtěte poslední vyhlášku na www.spspraha.cz
Pan Cidlina je skutečně kanooon.

Ježiš marjá, já se fakt z tý český byrokracie asi pomátnu. Já si naivně myslel, že to je přesně jak říkáš: poplatek a automatické prodloužení jako v civilizovaných zemích... A sakra. Že stačí vyplnit http://www.spspraha.cz/plavidla/formular_dokpl.pdf a zaškrtnou prodlouženní.

[Dzordzo]

V Anglii stačí mít někoho, na jehož adresu ti papíry pošlou. Au-pair, kamaráda nebo něco podobnýho. Na dokladech žádná adresa není, jde jim jen o to, kam je doručit. Na "pevninu" neposílaji, osobně vyzvednout nelze.

Německo teď přesně nevím, zavolám tomu co papíry má. Jo a mám dojem, že Německo někdo popisoval i na foru .............. Na tebou udávanej adrese som nič nenašiel a preto daj buď odkaz úplne konkrétne, alebo vôbec. Dakujem za pochopenie. Denis

A ten nový "předpis" SPS:
http://www.spspraha.cz/provoz/predpis.a ... 1062&typ=s

[klubko]

Jak to ale děláš s technickou kontrolou? V Anglii ji taky přeci pro zapsání požadují.

[Dzordzo]

Nepožadují, loď nikdy neviděli....

Jinak mám potvrzeno, že se připravují technické kontroly které budou provádět fyzické i právnické osoby.

SPS v tomto směru končí. Nejdříve však od 1.1.2012..... Je to požadavek blízkého spolupracovníka ministra dopravy. Na detailech se teprve začne pracovat...

[Denis]

Dzordzo, Nemecko mám ako tak prebádané a sám tam už mám registrovanú loď, zatial mám vedomosť o tom, že registrovať sa dá v ADACu a na Plavebnej správe. Myslím ale, že je aj iná možnosť, preto sa pýtam. S tou registráciou u nás /v Čechách/ to zatial nie je tak horúce, aby si človek musel registrovať loď v cudzine, ale samozrejme sú špecifické prípady keď je dobré mať takúto možnosť. Je to napríklad pri lodi ktorú máte trvalo kotvenú na mori, ten poplatok za technickú nie je pár korún a ani organizačne to nie je jednoduché. Doklady o vlastníctve lode sú jediný doklad ktorý kontrolujú všade a ak je tam raz vyznačená platnosť do kedy, tak sa nedá nič robiť a ste povedzme za morom a riešite tam korešpondenčne technickú. Brŕŕŕ´, až mi je s toho zle. Náklady kludne môžu dosiahnuť aj 1000 eur.

[Dzordzo]

Denisi, určitě budeš vědět jak je to na Slovensku? Pořád je tam nutné trvalé bydliště?

[Denis]

Bol som sa u nás pýtať na ŠPS ako je to s registrovaním plavidiel cudzincov u nás, vtedy uvažoval o tom Vovský, je to tak asi rok. Trvalé bydlisko mať nemusia a obdobné to je s registráciou Slovákov a ich lodí v ČR. Akurát že u nás sú poplatky podstatne vyššie ako v ČR. Stojí to bez pár drobných 100 eur.

[Namor]

S technickou mám taky zkušenost a to takovou ,že v roce tuším 2005 jsme nechali dělat v Chorvatsku.Protože lod tam mame a nevozíme domů.Jednalo se o motorák s motorem 4,3 volvo.Technická se zařizovala přes česko - výsledná cena 27 800,-kč.Maník který jel v Chorvatsku z Puly do Vrsaru si zaúčtoval cestovné ve výši cca 7000,- Kč.Když jsem to reklamoval bylo mi s klidem řečeno že s tím nic neudělají.

[Denis]

Pekná pálka, to už mohli robiť technickú rovno Chorvati. Nevieš čo za to pýtajú?

[Namor]

Tohle bylo přes česko a prohlídku dělal chorvat.Jinak letos jsme dělali prohlídku přes firmu z Brna a vyšlo to zhruba na polovinu.I z dojezdem do chorvatska.Namor

[fishmaster]

Jak je možné,že si v Německu mezi sebou vesele prodávají a provozují motory bez CE,dvoutakty a to i 25-let staré?Kdyby tam byl zákaz těchto motorů,tak se jich Němci houfně zbavují což nedělají a nebo jsou na Německém trhu neprodejné.Divili by jste se jak se tam na E-Bay o motory starší 25-ti let perou.Neslyšel jsem o problémech s převodem lodi nebo motoru jinde než u nás.Není snad v platnosti něco jako volný pohyb zboží?U aut nám EU nařídila přihlašování jakkoli starých aut ale musí splnit technickou prohlídku.Myslím,že takové lehoučké upozornění na Evropském soudu,nebo jiné Evropské instituci zabývající se volným pohybem zboží po EU by stálo za zkoušku.Loď je přeci také zboží.Nebo se mýlím?

[Stanislav]

to fischmaster
a uděláš to? (naformuluješ v anglickém jazyce, podepíšeš a odešleš?) nebo to je česká klasika kdy každý ví co by se mělo a ať to někdo udělá?

[fishmaster]

Já sám to určitě neudělám.Neumím Anglicky,právnická mluva je mi vzdálená,ale když tady vznikla aktivita za uznávání kapitánských průkazů,tak proč by nevzniklo něco podobného za tímto účelem.Myslím,že lidí na fóru je dost a mezi nimi se určitě najde nějaký Anglicky mluvící a píšící třeba i právník.Navrhuji založit nové téma na podporu zrušení nesmyslů v přihlašování a provozování lodí a motorů v ČR(které jinde nejsou) a tam vytvořit třeba petici.Pokud bude lidí víc,tak se to v případě žaloby státu musí povést.Jsem ochoten na právníka přispět nějakou dohodnutou částkou.Třeba mají Admini s peticí nebo vedením podobné aktivity více zkušeností.Tímto je žádám o podporu ve vytvoření petice.Myslím,že to pomůže hodně lidem zde přítomným.Teď prosím vaše názory třeba i od zde určitě přítomných právníků.Děkuji.

[Felix]

Fishmastere, petice vznikla právě z názoru, že jediná pomocná ruka roste na konci vlastního ramene. Kdo čeká, že se za něj poperou jiní, ten zaslouží, aby ho byrokrat pr.al nasucho.

[Skofast]

Felixi. S tvojím názorem nesouhlasím. Fishmaistr vyslovil podnět a podporu.
Já se k tomu také přikláním. Není přece možné , aby jednotlivec neznalý zákonů a paragrafů, mohl podniknout právní kroky k vyřešení tohoto problému.
Když má osobní problém i ten nevětší právník, tak ho většinou někdo zastupuje.
Mohl by jsi říct... vyřešísi si to sám. Bohužel ne.
Navíc se to týká nás všech.

[Dzordzo]

Je to tak - jinde v Evropě podobné omezení NENÍ...

Jsem tady "nováček" (ale David může potvrdit, že to tak úplně není pravda) neznám ještě moc místní vztahy, tak doufám, že někomu nestoupnu na palec ,ale jednoznačně vím, že celá věc pochází z dílny APL - Teď od toho dávaj ruce pryč, ale je to tak. Potvrdil mi to bývalý zaměstnanec MD... a navíc i člověk z SPS.

Víc se nebudu prozatim rozepisovat.

Každopádně dal jsem již před časem podnět k prošetření jedné agentuře, která se zabývá nesouladem práva v EU, jejich odpověď byla : je to pravda, není to správné, ale my s tím nic neuděláme. Není to nařízení EU a každý členský stát si tyto podvyhlášky může udělat jak chce....

[Felix]

Dzordzo, nevím, co jsi nechával prověřovat, ale technické požadavky na plavidla vnitrozemské plavby jsou směrnicemi EU, viz http://eur-lex.europa.eu/JOIndex.do?yea ... ihmlang=cs

[david]

Dzordzo, nevím, co jsi nechával prověřovat, ale technické požadavky na plavidla vnitrozemské plavby jsou směrnicemi EU, viz http://eur-lex.europa.eu/JOIndex.do?yea ... ihmlang=cs

Felixi, a co tohle ???

Oblast působnosti
1. Tato směrnice se v souladu s článkem 1.01 přílohy II vztahuje
na tato plavidla:
a) plavidla o délce (L) 20 m a více,
b) plavidla, jejichž objem vyjádřený jako součin délky (L), šířky
(B) a ponoru (T) dosahuje 100 m3 a více.