Suzuki DF 5

[xaler]

Děkuji všem za pomoc, už tu s tummlerem nebudu otravovat, jen poslední. Mám možnost tummlera do dvou tisíc korun, asi funkční, je to dobrá cena? a už fakt nebudu otravovat

[Denis]

Možno by to chcelo založiť topic o Timleroch a pametníci ti budú vypisovať a plakať nad tým aký to bol dobrý motor. Z dnešného pohladu je historický relikt, slušne povedané, teda môj názor je že je to úplná kravina. Kup si normálny prívesný 2,5 k motorek, dvoj alebo štvor takt, ojazdené sú za pár korún a nový tiež nie je príliš drahý.

[karel]

ahoj xaler , kdysi jsme mívali na hausboatu Tummlery dva , a v té době docela nové . Pamatuji si (byl jsem hodně malé dítě ) že jsme snad nikdy nejeli na oba motory najednou , loď byla velká a docela by to bylo třeba . Jelo se na ten který nastartoval , a druhý se průběžně opravoval .Většinou to vyšlo tak že aspoň jeden fungoval . Pamatuji si jak byli všichni moc spokojený když se podařilo sehnat motor Crescent , a Tummlery se prodaly .
Jestli ho nemáš tak ho nekupuj , teda pokuď nejsi milovník veteránů .

[knoki]

Ahoj,
jen pro zajímavost: Suzuki DF5 je totožná s Johnson J5R4SU (oba r.v.2006), rozdíl je pouze v barvě a samozřejmě nápisech.

[Tomin]

Ahoj,
taky jsem si koupil motor Yamaha 4k 4T . Nemohu sice zatím hodnotit (mám na něm najeto asi 5 hodin), ale zatím spokojenost. Předtím jsem měl Suzuki 2,5k 4T a taky nemohu říct nic špatného. Byl taky spolehlivý, velice lehký, ale potřeboval jsem něco silnějšího. Hodně záleží na tom, k čemu se bude motor využívat. Je pravdou, že tyhle malé motory nejsou na žádné závodění, ale mi to tak stačí. Naše dovolená u Jadranu dostala úplně jiný nádech a hlavně dětem se to líbí.


Tomin

[bobes]

Našel jsem nějakou dvoutaktní 4 od našich čínských spoluobčanů. Prodávají ji v Polsku za 1200 Plz, tj. lidových 9.000,-Kč.
http://www.testwebapi.pl/show_item.php?item=309611436

[knoki]

Jedná se o čínský motor zn.Madox a uvedená cena je vyvolávací v aukci.

[bobes]

To snad všichni pochopili( To , že je to Madox a jedná se o aukci). V aukci se prodává podle mě z důvodu, že nemá vstřikování, a tudíž se nemůže prodávat stejně jako u nás oficielně nový v prodejně. Takhle ti ho vlastně prodá jako starší (třeba 1 den) s roční zárukou a zákonu je učiněno zadost. Dodává i veškeré ND. Myslím, že se brzy najde podobný podnikatel i v ČR.
Jinak ta cena není vyvolávací, je to cena "kup hned" tedy konečná.

[karak]

Na ebay.de jsem ho videl v prepoctu myslim 7500,-Kc+doprava

[bobes]

Dobrá zpráva. Kolik by asi vyšel v Číně + lístek na vlak + týden dovolené?

[tataS]

Tento typ motoru jsem před časem také zprovozňoval a problém s guferem je v tom, že originální je dvojité a novější motory mají dvě
jednoduchá za sebou a liší se velkým průměrem (novější mají jiný průměr a jsou velmi úzká). Také průměr hřídele je jiný.
Já jsem to vyřešil tak, že jsem koupil takové co má potřebný průměr pro hřídel a ostatní hodnoty co nejbližší a co nejužšší a obrousil jsem na soustruhu velký průměr a tlouštku. Původně jsou pružinky od sebe tak je nutno vyměnit tu venkovní na kterou jde voda za nerezovou z jiného co ji má. Bývá tam problém s hřídelkou jelikož u těchto starých motorů je hodně v průměru vydřená a potom sebe-
lepší gufero to nezachrání a dovnitř zatéká voda.

[tataS]

K té podobnosti suzuki a johnson. Johnson již dlouho nedělá motory s karburátorem. Dříve jim je prý dělala Yamaha a teď Suzuki.
Tyto motory jsou ve své kategorii zdaleka nejlehčí a z toho obsahu 138 ccm mají největší výkon v porovnání s ostatními značkami.
Myslím, že řešit spotřebu u tak malých výkonů nemá smysl, jelikož ji jednak nikdo neuvádí a když už tak s dodatkem dle zatížení.
Dle mého odhadu bere Suzuki 4takt 6Hp asi 2,5 až 3 litry na hodinu při jízdě na 4/5 plynu.

[Finn]

Tak sem s tou novou Yamahou 4k 4T natočil přes léto asi 60 motohodin na člunu sport 50. Po 10 hodinách sem byl u Žitníka na garanční prohlídce - výměnu oleje i v noze (celkem cca 800,-) Spotřeba benzinu nepřesahuje 1l/hod. Jezdím většinou v ekorežimu dle otočné rukojeti plynu, tj. rychlostí cca 10km/hod, na max. plyn to jede jen o 3 km rychleji. Obsazení dvě osoby + cca 50kg bagáž + 22l plná nádrž. Porucha žádná - šlape jako hodinky. Teď s ním zajedu na druhou garančku a zazimování.

[sedivak]

Ahoj Finne!

Tak už máš hotovou přestavbu tvého Sporta na kajutovku? Jestli máš nějaké nové fotky tak sem s nimi, je to moc dobý nápad a zajímá mně jak to bude vypadat hotové i s plachtičkou nad kokpitem. A to budeš dělat i dálkové ovládání na motor??????

Šedivák

[Finn]

Ahoj Sedivaku,
ještě to nemám hotový, teď sem teprve pořádně začal, takže tak za měsíc až bude vidět nějakej výsledek, nějaký fota samozřejmě poskytnu. (dělám jen po chvilkách a taky dělám ještě na Dačmenu a stavěl sem střechy pro lodě) S tím dálkovým ještě nevím, ještě sem to neřešil, ani nevím jak by to na ten můj motor šlo udělat.

[sedivak]

No, já sám vím nejlíp, co to znamená stavět kůlny pro lodě - těch není nikdy dost........
Tak ty máš Holanďana???? To musí bejt poplachtěníčko, co?? Já nedávno plachtil na Finnu a po přechodu z malé kajutovky se špatnýni plavebními vlastnostmi to byl zážitek. Tak Ti přeju, ať dokončíš přestavbu a už se těším na nějaké další fotky.

Šedivák

[Finn]

Jo, mám FD. Paradoxně sem loni prodal 470-ku, že budu jezdit už jen na finnu na pohodu, ale kamarád co měl FD ale propadl golfu a plachty ho přestaly bavit mi toho dačmena nabídl za odvoz, no nevem to. Tak ho dávám trochu dohromady, asi pět let nejezdil, ale je zdravej a bude z něj pěkná loď. Takže mám přes zimu o zábavu postaráno. Ahoj.

[sedivak]

A to máš Finna i FD laminátový ? Já jsem trochu šetřil a koupil jsem Finna dřevěnýho - shnilej není jen má trochu odchlíplá žebra od podšívky na několika mistech - asi jak ho někdo pokládal na rovnou zem a ne na kozy.
A trochu mi do něj teče, už jsem ale našel kde - je to kolem kýlu. Tak se taky chystám, že žebra přilepím a všechny netěsnosti zaleju epoxidem.
Jen je škoda, že Mám Finna přelakovanýho a není vidět původní, krásné dřevo.....
No na tom FD bych se někdy chtěl taky povozit, to musí bejt něco.......ale asi to chce být v plavkách a nejezdit na vodu v říjnu co ?????
Ahoj

[Finn]

Finna už nemám, po sezoně sem prodal a ten FD je trup dýha (vnitřek) - laminát (venek), paluba gabon nebo mahagon, ale přijde to přebrousit a nastříkat polyuretanovou dvousložkovou bílou barvou. Ta se mi osvědčila, mám ji i na motoráku. Přírodní dřevo je krásný, ale moc náročný na údržbu. Jo, nejen v říjnu to chce neopren.
Ahoj.

[tataS]

Abych topik vrátil k původnímu tématu, tak chci přidat zajímavé testy výkonu a spotřebu od jednoho australského majitele DF6 do
najetí 70hod. Ta spotřeba při malých otáčkách a rychlostech je až neuvěřitelně malá a začínám věřit ostatním majitelům 5hp motorů.
Sám bych tak pomalu nedokázal jezdit a tak to neznám.
Překlad nedávám, jelikož tak dobře angl. neovládám. http://boatpoint.ninemsn.com.au/engine- ... -df6-10374
http://boatpoint.ninemsn.com.au/engine- ... i-df6-8287

[bobes]

Ono hlavně asi záleží na čem ten motor má. Pokud ho bude mít na plachetnici, tedy bude jezdit na 1/4 až 1/2 plynu a s trupem, který má celkově malý odpor. Ta spotřeba se nedá srovnávat s gumákem, kde musí v kluzu jet pořád na plný plyn a i při pomalé výtlačné plavbě má gumák mnohem větší odpor. Jezdili jsme s bratrancem se stejným motorem Tomos 4 já na plachetnici 800 Kg a dvě osoby a on na pramici cca 60 kg a dvě osoby. Při výtlačné plavbě, stejná rychlost, spotřeba úplně srovnatelná.

[tataS]

U toho staršího testu je ta plechová Al loďka na fotce a píše, že to má 3,4m a je ze 70 let.

[teista]

Ahoj, přečetl jsem to jen zběžně, dlouhodobě udává myslím spotřebu 0.84lt za hodinu. Mám
Johnson o stejném výkonu a vloni na Dunaji mi spotřeba vyšla těsně pod 0,8 litrů za hodinu. Najeli jsme přes 2000km. Ve výtlaku samozřejmě. Průměrná rychlost i s proudem14km/h jestli si to dobře pamatuju.
Průměrná rachlost proudu byla 4km/h.

[Jirka_TEC_Tce]

Ahoj, mrkněte se tady na starší číslo Yachtmagazinu, kde je porovnávací test malých motorů. Otevřese se Vám ve formátu pdf po kliknutí na odkaz na zmíněné stránce. Přeji pěkné jaro, Jirka

[tataS]

Osobně se domnívám, že porovnávat tyto malé motory, které mají rozdíl ve výkonu o 30% a ještě k tomu vodou a vzduchem chlazené
je jako skrytá reklama na předem určenou značku (Hondu). Zaznělo tady i jinde, že je rozdíl v ovládání (Honda nemá řazení), hlučnosti
(více lidí si stěžuje na hlučnost Hondy). Také cena 2,5 a 3,5hp motorů je dosti jiná (2,5hp vzduchem chlazená a bez řazení-výrobně jednodušší Honda za stejnou cenu jako 3,5hp se řazením a vodním chlazením jiné motory) a říci -za podobnou cenu? Je to sčítání
jablek a hrušek. Více by mne zajímal test 5hp vodou chlazených 4t motorů a v tom jsou již opatrnější.
Škoda, že nejde otevřít v čísle 10/2008 velký test přívěsných motorů. Podařilo se mi jej najít jinde ale je to zase novinářský podfuk.
Pouze tři motory a k tomu ještě jeden 4hp. Nevím, opravdu nevím jestli to není zase skrytá zaplacená reklama. Je velká drzost
tomu říkat velký test.