ELEKTROPOHON

[Denis]

tataS , ten plutvový zázrak poznám, na Dunaj nevhodné, nabehnem na plytčinu a je po ňom. Zvlášť sa to kúpiť nedá.
Kanici, kánoe s kolesama, to by bolo slávy, alebo rehotu .

[packa]

denis-ten smajlik byl pro Tatase jako odpoved kde je ten slapohyb na vyrobu el.energie-jeden cas jsem ty muzea oblejzal dost casto tak jsem si nevzpomel kde to presne bylo
jinak lod na pohon slapanim?proc ne?je fuk jestli to budou kolesa,vrtule nebo el.motorek+dynamo-hlavne by se mel najit nekdo kdo tu teorii taky uvede do zivota-jo ve svete(americe) tam jsou jini borci-aspon podle tech videi na internetu

[packa]

www.adduma.it/s2/portfoliolavori/proget ... ga-angola/

neco takoveho-umerne to zmensit-dat tam nejakej sikovnj motorek-na prid nejakej ten solar.......no proste parada
a na ty slapky se taky kousek mista najde

[ixxo]

No na Dunaj by som žiadnu eletrinu neodporúčal, hlavne keď je šanca že ti to vyflusne zrovna keď to najmenej potrebuješ, prede nejakou loďou alebo podobne. Na kanoe patrí pádlo a nič iné aj keď som už videl elegantné riešenie zabudovaného Tummlera, fachčilo to úžasne.

[Viky_CZ]

Kanici, kánoe s kolesama, to by bolo slávy, alebo rehotu .

Nahodou, to je krasna myslenka, se spravne zvolenou konstrukci by to mohlo bejt i obojzivelny!

[packa]

viky -to uz premejslis jak se to bude brodit pres Hrcaky

[bahno]

Kanici, kánoe s kolesama, to by bolo slávy, alebo rehotu .

Nahodou, to je krasna myslenka, se spravne zvolenou konstrukci by to mohlo bejt i obojzivelny!

Ted, ted tady byl... aneb uz to nekdo vymyslel.

Ale kdyz koukam na video, jak ta kanoe pelasi, tak to asi spatny nebude. Akorat to predelat na ty dva pedaly...

[tataS]

http://byznys.lidovky.cz/po-euforii-vys ... oprava_mev
už se to začíná veřejně přiznávat.

[ferdas]

Další možný rozvoj elektropohonu stojí a padá s akumulátorem na uloženou energii, nebo se zdroji na úplně novém principu. Do té doby se nic nepohne dál.

[Viky_CZ]

Obavam se, ze v pripade USA je duvod malinko jiny.... moznost elektropohonu stoji a pada na naprosto nesmyslnych pozadavcich prumerneho americana na motorizaci jeho auta. To Obama nezmeni i kdyby se pos..al.

V devadesatych letech meli Amici s Jugoslavcema takovou propagacni akci, ze si v nejakym meste v ramci ekologizace a uspory mista poridili na jezdeni do mesta Yugo (kdo nezna, je to Zastava, teda skoro Fiat 128). Uspech se ovsem nedostavil, proc asi... protoze Amici jsou rozezrany a nutne potrebujou automatickej trikvalt s petilitrem. Jedinej v USA uspesnej vuz tohodle typu byl VW Beetle a to prislo samo, nikdo to nenaridil.

[Kolibri]

Ak to tu uz bolo, tak sorry - fakt sa mi nechce citat podrobne 22 stran textov

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fpNej1Q35ow[/youtube]

[Zdenda12345]

To by mě zajímalo čim těch 180 koní krmí. V tom bude tak tuna baterií a popluje to na to tak hodinu ne?

To abys měl těch lodí víc. minimálně 1 mít na nabíječce a s další jezdit.

[Kolibri]

LoL, ultra-skepticke nazory ma vzdy fascinovali...

[tataS]

Taky tam ani náznakem ty aku neukázali. Tunu mít nebudou, protože ten člun v klidu není moc potopený ale jejich kapacita moc velká nebude.
Jde hlavně o reklamu a na to pár minut na plný plyn stačí. Hlavně ovšem jejich cena bude závratná. Toho motoru v porovnání s cenami již
prodávanými také.

[Zdenda12345]

jejej, bral jsem to spíš jako legraci.
Je jasný, že pod náloží tuny by se ten člun potopil. ))

Spíš jsem to myslel tak, že je to sice moc pěkný, ale v praxi k ničemu. Já osobně alternativním pohonům moc fandim, ale v lodích je to se současnou technologií naprosto k ničemu.

Před pár lety jsem hltal výzkum jednoho japonskýho týmu. Jednalo se o baterie nový konstrukce. Byla tam nějaká textilní membrána.... Technický detaily neznam.
V zásadě šlo o to, že výrobní náklady byly nula nula nic, hmotnost minimální (váha hadrů), šlo to nabít asi za půl hodiny a mělo to vydržet víc cyklů. Tehdy říkali, že hledají výrobce pro sériovou výrobu. Tedy funkční testy na prototypu byly hotový.
Pátral jsem kam se to podělo, ale nic jsem nenašel. Nejspíš to koupil nějakej ropnej gigant a zavřel do trezoru.

Dokud takovýhle nápady budou končit v šuplíku, tak budeme pořád lejt do našich motorů fosilie.

[Ozzie]

Netreba všetkému veriť. 180 HP = 132 kW! Nevidel som tam žiadné adekvátné prívody. Na sekundu ukázali nejakú krabicu High Voltage a to bolo všetko. Podľa mňa to je obyčajná reklama s premalovaným benzinovým motorom.

[Milos]

Technicky je to realizovateľné. Podobná technológia pracuje bežne v elektromobiloch a hybridných autách, hlavne v Plug-In typoch, umožňujúcim nabíjanie zo siete. Pri napätí cca 360V bude max prúd okolo 360A, na čo hrúbka prívodov na videu postačí.
Ak by mal kapacitu baterií na cca 20 minút jazdy na plný výkon (cca 43kWh), vážili by pri LiIon alebo LiFePO type okolo 400kg (a koštovali okolo 20 000€).
Jazda s primerane nižším výkonom by vykázala aj celkom slušný akčný rádius na daný typ lode.

Takže technicky možné, ale dooosť drahé.

[tataS]

Ovšem v žádném tom el.mobilu není motor 132kW. To by bylo cca 370A/360V a k tomu by již byli pořádné kabely pro trvalý příkon.

[Kolibri]

Ten vyrobca od leta 2013 ponuka aj 300 HP motor - taky isty Staci pozriet ich web...
Teraz som zamiesal trochu

http://regennautic.com/products/e200-outboard/

[Josef]

Tady je lodní elektromotor kompletně funkční a po domácku vyrobenej , ale ta rychlost kánoe, to je tedy síla. Na "chlupatej pohon" by kánoe plula asi 10x rychleji.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... ZJTGqmtzBs

[Zdenda12345]

To už tu kdysi někde bylo.
Když vynecham, že je to prasárna a že to hned zrezne, tak jak dlouho to asi dokáže ta baterka krmit? Jak dlouho to asi ta vrtačka vydrží, než se rozpadne? Jak dlouho se dá vydržet poslouchat ten zvuk?

Pak samozřejmě souhlas s Josef.

[copy]

tak tuto konkretnu lod som videl jazdit na vlastne oci u nas na jazere.
http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Regi ... huder-Meer

[tataS]

Je to hezké. Podle prospektu firmy Johnson: http://www.johnsoncontrols.com/content/ ... JD_1-6.pdf By ty akum. měli při použití 10 bloků po 12 kusech 43,2V/410Ah a ten motor by na to měl jezdit cca
2hod na plný výkon (zůstatek kapacity akum cca 30%) Ovšem za cenu těch akum. (tu jsem nenašel) by asi byl dosti slušný auťák.

[indianajones]

Dnes som na svojom malom laminatovom clne s elektromotorom, zmeral rychlost pomocou gps. Cln ma dlzku 3 metre, hmotnost cca 60 kg. Motor 54 Lbs. Celkova hmotnost cca 160 kg. Maximalnu rychlost na stojatej vode a v bezvetrii som nameral 7,5 km/h. Ekonomicka jazda na tretom rychlostnom stupni z piatich, znamenala rychlost 4,5 km/h.

[Beda]

Pokud ma motor pernamentni magnety, tak vyndani kotvy na delsi dobu, ( jakou nevim ) ale nez jsme na to prisli odrovnali jsme nejaky servomotor pohonu, asi 300W tim ze vyndala kotva na nekolik dni a po smontovani ten motor byl gumovej, pomalu se rozjizdel, spatne brzdil a suporty prejizdeli. Tak jsme si udelali pro kazdy motor spalek z megneticky mekeho zeleza AREMA, asi staci z obycejneho zeleza. Ten motor nejspis potratil ucinost a vykon. To same plati i o tachodynamech s pernamentnima magnetama. Snesou to jen motory z magnetu z feritama. Tomu rozborka a sborka nevadi.

Ten motor stal v roce 1985 56000 kc.....bez regulatoru, ten mel 4 x 4 KU605 a na opravu se jich spotrebovalo pri oprave se tak dvakrat tolik nez bylo vadnych...Dneska je elektronika uz jinde, ale draha sranda je to porad.

Takove ponorky meli bezne i pres 500 kW ( AKU nejakou desitku tun ), takze realizovatelne to je,

Typy baterií 1935 - 1945 vyrobené z AFA
Typ I
124 článků 36 MAK 740 (9260 Ah) Typy II AD
62 buňky 36 MAK 580 (7160 Ah)
62 buňky 44 MAL 570 (8380 Ah)
Typy VII AF
124 článků 27 MAK 740 (6940 Ah)
124 článků 27 MAK 800 (8480 Ah)
124 článků 33 MAL 800 (9160 Ah) Typ IX - C
124 článků 36 MAK 740 (5650 Ah)
124 článků 44 MAL 740 (11300 Ah)
Typ IX D
248 článků 44 MAL 740 (22600 Ah) Zadejte Xb
248 článků 33 MAL 800 (18220 Ah)
Zadejte XIV Milchkühe
124 článků 28 MAL 1000 (12000 Ah) Walter - U-boat V 80
62 buňky 26 MAL 570 (3240 Ah)
Walter - Typy 201-202
62 buňky 17 MAL 570 (2450 Ah) Walter - typ XVII
62 buňky 26 MAL 570 (3240 Ah)
Typ XXI Elektrické Lodě
372 článků 44 MAL 740 (33900 Ah) Typ XXIII Elektrické Lodě
62 buněčná 2x21 MAL 740 (5400 Ah)

ale asi jen na lod ktera to musi mit, benzin, nafta nekde na vodu nesmi a musi tam byt privoz, doprava.

Je to dobry tak na ryby, nebo si parkrat za rok pojezdit na prehrade.