jak hluboko pod vodou má být kavitační deska ?

[Doktor13]

Chci dát motor na Piráta. Zkoušel jsem to tu najít ale nenašel- tedy ne že by se tu o tom nepsalo, ale vztahuje se to ke gumákům (což Pirát naštěstí není) a v každé příručce se to řeší rovněž - ovšem pro čluny s rovným kýlem což Pirát nemá. Dokázal bych tak nějak odhadnout osu vektoru odporu, ale nevím jestli v této ose má být šroub-vrtule (což by bylo logické) nebo jestli je nějaká poučka o kolik má být vrtule níž. Pirát zas nemá tak velký ponor a tak by se mi vrtule mohla dostat příliš blízko k hladině. Je tedy nějaká poučka nebo výpočet, nebo třeba grafická metoda jak na to ? Budem jezdit v i mělkých vodách a tak chci dát motor co nejvýš ale nechci to přehnat....

[david]

Co nejmíň, než začne v zatáčkách brát vzduch. Obvykle tak na dva prsty pod dnem

[Libor]

V navodu co jsem k motoru vyrobce udává 0 -25 mm.
Tedy spodni hrana antikavitacni desky 0 az 1 palec pod dnem.
Testovaci jizdou pak vyzkouset a pripadne upravit.
Moc nahore viri vodu.Moc dole jde ztezka a nevyužijes max. mozny vykon.

[Jardasu]

Ahoj,
schválně jsem se díval do návodu ke svému motorku YAMAHA 2,5. Tam je obrázek, ve kterém je nakresleno přesně to, co říká Libor, ALE, kde je ono "dno", když je loď podélně i příčně oblá, zrcadlo je nad hladinou a navíc je motor umístěn mimo střed lodi, kde by překážel kormidlu?
Beru to tak že "dno" pro určení ponoření kavitační desky motoru, je nejhlubší místo profilu lodi v ose motoru, nikoli v ose lodi. (Technici mne zabijou, netuším, jak to správně popsat.)
Taky zvažuji, že bych dal motor výš, zejména ale kvůli možnému zalití motoru při příchodu vlny zezadu. Při jízdě vpřed je to v pohodě i na velkých vlnách, ale při couvání se zalití docela obávám.

[david]

Jo, je to hloubka mezi dnem a nohou proti motoru.

[Viky_CZ]

Osobne bych si dovolil tvrdit, ze jedinej skutecnej problém u lodi s oblym trupem je dostatek chladici vody - tzn. aby motor nelezl z vody když třeba jsi malinko vic zatizenej na prid. S plachetnickou a malym motorem stejne nepojedes kdovijak rychle, takze pripadny turbulence od kylu by nemusely byt kriticky.

[david]

Za jízdy, pokud se úplně neplazi, záď z vody nevyleze. Leda tak na velký vlně. Zato při stání běžně. Já někdo vleze na příď, tak vzadu řve výfuk nad vodou.

[Zdenda12345]

Podepisuju co píše Viky a ještě dodávám, že je potřeba při umístění motoru dát si pozor i na vlny, kdy by se motor mohl dostávat nad hladinu.

[david]

Podepisuj co chceš, ale zákony hydrodynamiky praví, že někde od přirozeně rychlosti trupu záď z vody nedostaneš ani i náhodou. Jedině když vlna vodu sebere. Jenže takovou vlnu s Pirátem v Česku těžko potká.

[Zdenda12345]

Jenomže já jsem psal o jiných vlnách.

[Viky_CZ]

Podepisuj co chceš, ale zákony hydrodynamiky praví, že někde od přirozeně rychlosti trupu záď z vody nedostaneš ani i náhodou. Jedině když vlna vodu sebere. Jenže takovou vlnu s Pirátem v Česku těžko potká.

No jasne ze potka, zrovna ta tvoje lod takovou vlnu umi moc dobře. Další moznost je prudky ubrani z plnyho plynu, když ho nadnese vlastní vlna zezadu. Zakony hydrodynamiky..... proste si musi dat bacha a pocitat s tim, ze bude muset vysku podle zkusenosti doladit.

[nitroman]

Zdravim.Momenatlne mam lod NITRO Z7.Tvar dna je siroke V a vzadu je ukos tvaru V na ktorom lod pri spravne nastavenom motore klze.Vtedy je lod cela nad vodou okrem tej zadnej V-casti o dlzke cca 70cm.Americani maju na to hydraulicke zariadenie GORILA kedy podla aktuálneho zatazenia lode pocas jazdy si menia vysku osadenia motora.U beznych lodi je pravidlom ze kavitacna doska ma byt 1 palec pod zadnou castou dna.Treba tu dosku dat do roviny,prilozit pravitko a sublerou pomerat.Ked som mal maly clnok 3,5m laminat tak som ho dokazal po upravach na zrkadle dostat do sklzu s 5Hp MERCURY.