Bodamské jazero.

[Neny]

Ahoj všetkým. Uprostred leta ideme s priatelkou do Konstanz na jedno stretnutie, asi na týžden. Tak ma napadlo spojiť príjemné s užitočným a požičať si tam dáku plachetku, na ktorej by sme mohli bývať a flákať sa po jazere. Máte niekto skúsenosti s požičiavaním lodí v Konstanz, prípadne s podmienkami, poplatkami a zákonmi, ktoré tam platia a mal by som o nich vediet?! Za odpoveď vopred ďakujem!

[pes]

Ahoj Neny, obávám se že na Bodensee je třeba speciální skipperský průkaz, koukni do vlákna "ostatní jachetní revíry v Evrope - Rakousko" a pak jezero tvoří hranici mezi EU a Švýcarskem, celníci byli ještě na podzim v aktivní službě třeba u přívozů. Zdraví pes

[Charlie]

Čas pokročil, přeci jsou to už 4roky, co tohle téma vzniklo. Máte někdo nějaké info ohledně Bodamského jezera? Jak je to s licencí pro plavbu, co obnáší vydat se tam s vlastní plachetnicí, případně ji tam mít někde zakotvenou? Nemá někdo zkušenost s bodamem?

[Heno2]

Ahoj,
Kedze som minuly tyden stravil s rodinou na Bodensee (slov. Bodamske jazero, angl. Lake of Constance), tak sa podelim o zazitky – mozno niekoho inspiruju.

REVIR

Bodensee lezi na hranici Nemecka, Rakuska a Svajciarska – hranicny trojbod je uprostred jazera. Je to vraj tretie najvacsie jazero v “strednej” Europe. Od Mnichova je vzdialene 200km. Na dlzku ma 65km, najvacsia sirka je 15km. Je ladovcoveho povodu (asi 500m nad morom) s najvacsiou hlbkou asi 250m (na echolote sme mali bezne 50m menej ako 100 metrov od brehu).

STAV VODY

Hladina sa v priebehu roka moze zmenit o viac ako 2 metre. Pristavy su stavane na mensie lode a tak je nutne si neustale sledovat kam sa s vasim ponorom da a kam nie. Dobra stanka na takyto check je http://www.mein-bodensee.com/pegel/. Ako som spominal, s hlbou mimo pristavov nie je ziadny problem.

VETERNOST

Domaci mi hovorili, ze na Bodensee bud nefuka alebo fuka velmi. My sme z piatich dni na vode zazli 2 dni bezvetria, dva dni ked fukalo 15-20kn a jeden den ked sme museli stiahnut plachty pri 30kn. Mali sme vacsinou vlny do 1 metra – ale nemecki kamarati mi vraveli ze parkrat za rok tam mozu byt aj 2-3 metrove vlny a tak treba mat respekt. Je to lokalita pod Alpami a tak zmeny pocasia mozu byt nahle. Dobrym znamenim bezpecnej situacie je vraj, ked clovek vidi na oblohe vzducholod (o tom neskor).

NASA POSADKA

Ja (zaciatocnik, co doteraz stavil spolu 4 tyzdne na vode v Chorvatsku), moja manzelka (nas rodinny skipper na sladkej vode so skusenostami s malymi bezmotorymi plachetnicami na jazere) a nase deti (6 a 9 rokov).

NASA CHARTROVA LOD

Bavaria 32 rocnik 2011 z Georg’s yachtcharter (http://www.georgsyachtcharter.de/). Chartrovku mozeme len odporucit – lod bola v maximalnom poriadku a pan Georg mal velku trpezlivost a odpovedal hodinu na nase otazky pri odovzdavani lode. Hovori nemecky, anglicky a trochu cesky (z Ceska emigroval ked mal 3 roky). Zoznam chartroviek je napriklad tu: http://www.bodensee-info.com/html/boots ... ensee.html

PRISTAVY

Boli sme na zaciatku sezony a tak sme ich mali uplne prazdne. Inac je miest pre hosti pomenej a je vraj potreba troche stastia. Pripadne je treba sledovat zelene cedulky kde majitelia stalych stati ich davaju k dispozicii, ked tam nie su. Stoji sa vacsinou natesno medzi kolmi. Ulicky su velmi uzke a je potreba sa otacat na centimetre. V pristavoch sme mali na hlbkomeri vacsinou tak 0.4m a raz aj 0.1m. Nebol kto pomoct z brehu a tak sme s manzelkou museli zvladnut “dvojmuzne pristavanie”. V niekdorych pristavoch nebol ani Hafenmeister a platilo sa vhodenim penazi v obalke do schranky. Ceny pristavov od 13 do 18 EUR za noc (naozaj tak lacne). Ciste toalety a sprchy, akurat patranie po kode na ich otvorenie bol vzdy zazitok.

PAPIERE

Na Bodensee je potreba specialny “vodicak”. Vydavaju ale aj “Urlaubpatent” platny jeden mesiac aj na zaklade slovenskych papierov. U nas v rodine som ja skipperom na slanej vode a manzelka ma papiere na sladku vodu. Urlaubspatent by nam vraj dali na obidva typy, ale uprednostnili manzelkine doklady, kedze mali okrem slovenskeho aj nemecky popis. Vsetko vybavila chartrovka asi za 25 EUR. Ziadne skusky nebolo treba. Niektore weby pisu, ze tieto mesacne papiere sa vydavaju iba pre obcanov Nemecka, Rakuska alebo Svajciarska – nie je to pravda – v ramci EU nemozu diskriminovat. Predpokladam, ze doviest si vlastnu lod je takmer nemozne. Bodensee je nadrz s pitnou vodou napr. pre oblast Stuttgardu. Stritkne bolo napriklad pouzivanie tankov na odpadovu vodu a ich “odsavanie” v kazdom pristave (zdarma).

NASA TRASA

Kressbronn (D) – tu sme brali lod, marina ma vyse 1000 miest a je vraj 2 najvacsia vnutrozemna v Nemecku

Friedrichshafen (D) – tu mal tovaren na vzducholode pan grof von Zeppelin. Pred asi 100 rokmi lietali pravidelne linky Friedrichshafen-New York alebo Friedrichshafen-Rio (dali to asi za 2 dni). Muzeum stoji za pozretie. Moznost previest sa vzducholodou

Meersburg (D) – dokonale zrekonstruovane historicke mestecko s klastorom a vinarskou historiou

Unteruhldingen (D) – je tu kopia dediny z doby brondzovej postavena na vode na koloch. Skvely vyklad a na zaciatok neuveritalna 15 minutova multimedialna show. Pre deti to bol highlight.

Mainau (D) – ostrov, ktory je botanickou zahradou. Vlasnou lodou sa tam neda dostat, iba trajektom. Nadherna zahrada – vraj super su ruze, ale tie sme nemali. Je tam aj sklenik s motylmi.

Konstanz (D) – slovensky Kostnica, ano ta, kde upalili Jana Husa. Maju tam muzeum s ceskymi popismy (aj ked v case nasej navstevy bola otvorena len mala cast). Velke zrekonstruovane historicke centrum a zazitkove morske akvarium Sealife.

Kreuzlingen (CH) – nas zaujal velky park na pobrezi

Bregenz (A) – historicka architektura sa strieda s modernou. Nadherna promenada – nase decka sa tam korculovali. Par minut od pristavu je dolna stanica lanovky na kopec Pfänder (asi 1000m.n.m.) odklal je nadherny vyhlad na cele jazero. Je tam aj mensia zoo s horskymi zvermi (muflony, sviste...) a sokoliarska show.

Lindau (D) – mestecko so starou castou na samostatnom ostrove. Razom nam pripominalo Cesky Krumlov. Do konca augusta 2014 je tam vystava Matissa – nie velka, ale zapamatatelna.

Pre nas to bol obrovsky zazitok a boli sme na seba patricne hrdi, ze sme zvladli vacsinu trasy na plachty aj castym nacvikom refovania v pre nas silnejsiom vetre (20kn).

[lynx]

Perfektní popis, dík.
Sice se tam v dohledné době nechystám, ale jako tip do budoucna výborné.

L.

[HonzaV]

Zdravím všechny.

Na Bodensee jsem byl se svým gumákem (Zodiac+Mercury 9,9) v roce 2013. Je třeba projít jejich speciální technickou prohlídkou ke které se přistaví loď-člun na vodě s nastartovaným motorem.Zajímá je především přiípadný únik oleje a kontrolují s německou pečlivostí předepsanou výbavu a bezepčnostní pomůcky na toto jezero,které jsou prakticky totožné s výbavou na moře.Pokud něco chybí,pošlou vás do přilehlého lodního obchodu.K technické je třeba jim nejdříve zaslat lodní osvědčení,VMP,doklady o koupi, CE k lodi a motoru a vypsat nějaký ten furmulář.Pak si lze dohodnout technickou například na první den dovolený.Ale chce to začít vyřizovat min dva měsíce dopředu.(Mě to tak vyšlo).
Není to jednoduché ale ,řekl bych že pak nebudete litovat.Obrovská vodní plocha,spousta přístavů,možno projet skrze Konstanz až do Švýcar.Mě se to líbilo moc.

By jsem ubytován v lodním kempu se sjezdem o šířce cca10m. ( http://www.camping-seeperle.de/Gebuehren.html) Kemp vlastní příjemný Francozský pár,je tam dodržován nejen noční ale i polední klid,což se nám taky líbilo.Osazenstvo jsou pouze loďaři a karavanisté,spíš starší nebo rodiny.Skupiny mladých kraváluchtivých floutků zde neubytovávají. Skutečná pohoda a klídek.

Podrobnosti o získání bodensee pasu zde http://www.bodenseekreis.de/verkehr-wir ... ssung.html

Čirá voda,viditelnost do několika metrů,parádní koupání,a hlavně super pro plavbu na čemkoli.Chystám se tam znovu.Co jediné se musí hlídat je počasí,které se může rychle změnit,díky sousedícím vrcholkům Alp.Kolem Bodensee je zbudován výstražný systém majáků,které blikají v případě předpovědi náhlé zněmy počasí a je jich tolik,že toto varování nelze přehlédnout.

[tkruska]

Diky za ty informace. Jen me zajima ta "technicka" na Bodensee. Mercury dokonce prodava verzi motoru oznacene jako Bodnesee. Jine trysky v karburatoru, takze asi kvuli emisim.
Tedy tvuj Mercury na gumaku ti prosel?
Jedine co bych asi musel na plachetnici doresit je odpadni tank na vypust drezu. Myslite, ze staci kanystr, nebo musi mi ta nadrz vypust na palube?
Zachod ma chemicky.
Jen je skoda ze je kolem toho takova administrativa. Je mozny ze ta "technicka" pak plati i na dalsi navstevy?
Dikes

[ok1fwg]

Mohu potvrdit to co napsal Heno2 v r. 2014. My jsme zde strávili nádherný týden začátkem července (ještě se hrálo Euro) na skutečně opečovávané B36c (Chill-out) od stejné chartrovky a i naše trasa byla obdobná. Počasí bylo super, krásná koupačka a relax. Sice ne tolik větrno, ale i tak jsme si plachtění užili. Bodenseepatent vyřídila chartrovka za 25€ na VMP papíry. Možná jsou ceny od Georga malinko vyšší, ale neřešíte prakticky nic - plyn, spotřebované palivo, závěrečný úklid či vysátí odpadního tanku. Jen v pořádku vrátíte loď. Prakticky všude je to jako na severu - stání mezi kůly nebo u mola, jen např. v Bregenz (A) to bylo na mooring. Nejvíce jsme platili v Arbonu (CH) - 29€. Ale stání a sociálky luxusní, to zase jo.
V Konstanz jsme byli vcelku včas a tak jsme našli místo vzadu, kousek od Hafenmajstra a sprch. V Lindau to bylo horší, hlavní přístav vzhledem k nějakému festivalu totálně plný a tak bylo štěstí, že jsme se upíchli vedle na posledním místě. Mohu jen doporučit.

[Loudas]

Vrátili jsme se z Bodamského jezera s vlastní plachetnicí. Co se týče vyřízení povolení pro plavbu, tak to není vůbec složitý a vše se dá vyřídit po internetu. Pak už stačí na domluvený termín přijet, tam vám autorizovaná firma udělá emisní protokol na motor a s ním a s lodí jedete na technickou, která trvá asi 15 min, a poté již odjíždíte na dovolenou.
Jelikož to asi není tak oblíbené místo jako Mazury, jak nám říkali místní jachtaři, že jinou českou loď tady ještě neviděli, nebudu psát o podrobnostech. Kdyby ovšem měl někdo zájem se tam podívat, tak můžu napsat podrobnější informace.

[Omen]

Zájem je Laudasi, jen se rozepiš

[vasaditkavasa]

Pokud se rozepíšeš, budeme ti vděční Pokud možno prosím i o ceny za plavbu, kotvení, spuštění, parking, prostě vše co k tomu patří.
Předem díky

[Loudas]

Všechno jsem vyřizoval v Německu zde: Schifffahrtsamt, 88045 Friedrichshafen.
Ale určitě se dá vše za stejných podmínek vyřídit i Rakousku.
Na těchto stránkách obdržíte a vyřídíte vše potřebné.
https://www.bodenseekreis.de/verkehr-wi ... hifffahrt/
Já jsem přihlašoval plachetnici z roku 1974, tak píšu, co po mě chtěli doložit.
Vyplníte žádost o registraci lodě, kterou si stáhnete na jejich stránkách k tomu přiložíte kopii kupní smlouvy a odešlete e-mailem na jejich adresu.
Pak vám pošlou e-mailem a poštou potvrzení o registraci s fakturou na 30E a seznam autorizovaných servisů, které mohou provádět měření emisí a u starých motorů údržbu.
Na tom dokumentu je vaše nové registrační číslo lodě a PIN, který zadáte při objednání technické kontroly. Číslo lodě je dobré napsat ještě doma před technickou na přední část lodě výška znaku min. 8 cm.
Já jsem je koupil a lepil až tam po technické na vodě a je to hrůza.
Na technickou kontrolu musíte přitavit loď v předem objednaném čase na vodě do přístavu ve Fridrichshafenu. K technické je nutné doložit protokol o měření emisí. Mám přívěsný motor Honda 6 PS z roku 2005, který má emisní stupeň 1 (nove mají stupeň 2), tak jsem potřeboval protokol o měření emisí (cena 75-90E). Pokud má někdo starej motor, který nesplňuje žádnou emisní třídu, tak musí dodat protokol o údržbě motoru ne starší než 6 měsíců.
Nemám na lodi záchod ani plynový rozvod tak mi na technický kontrolovali jen funkční osvětlení, veškerou předepsanou výbavu, a jesli motor jede dopředu a dozadu. Kdo má rozvod plynu tak musí dodat ještě revizní zprávu.
Po kontrole vám hned vydají technický průkaz a známku, kterou nalepíte taky na předek lodi a můžete vyrazit. Technická platí 3 roky. Pokud jedete na jezero max. na 30 dnů v roce, stačí si vyřídit ferienpatent. K tomu napíšete žádost (nemají formulář) o vydání od kdy do kdy chcete platnost, přiložíte kopii VMP nebo jiný mezinárodní průkaz a odešlete e- mailem na stejnou adresu.
Pak opět obdržíte poštou a emailem ferienpatent s fakturou na 24E a přílohu se značkami a předpisy které na jezeře platí.
Prakticky je nejlepší si domluvit na 1 den měření emisí u motoru a na druhý den technickou.
Co se týká spouštění na vodu a parkování auta s přívěsem, zjišťoval jsem tyto informace asi na 2/3 severní strany jezera. V Rakousku je zakázáno použití skluzu pro cizí lodě, netýká se to místních lodí které mají v přístavech suché stání. V Německu tento zákaz neplatí. V Rak. a Něm. je všude problém s parkováním přívěsu (a to ani za poplatek), na veřejných parkovištích můžou parkovat pouze auta.
Cena parkování auta za den je 6-10E. Ceny skluzů jsou 8-33E, ty dražší mají navijáky a jeřáby stojí podle hmotnosti lodě do 2 T je cena cca50E. Parkování aut a vozíkem je možné asi jen pouze ve větších klubových přístavech. Z tohoto důvodů jsme spouštěli loď a parkovali v přístavu bmk-yachthafen.de kde je také možné v místním servisu si nechat udělat emisní protokol. Zde byla cena za přespání 16 E, skluz s navijákem 33 E, parkování auto + vozík 20E/den. Samozřejmě se to dá pořídit někde i levněji. Byly jsme tam začátkem srpna, takže byly všude vyšší ceny ale i tak se dalo v přístavech kotvit od 9 do 16 E a někde se navíc připlácelo za osoby, 2 byly vždy v ceně. Nás bylo 5 a maximálně jsme platili 21 E. V průměru to vycházelo do 15E pro 5 lidí. V ceně kotvení je použití WC, odpadky,WIFI, vysátí fekálního tanku, neomezeně sprchy a elektrická přípojka. U těch nejlevnějších byly sprchy na žetony nebo 1E/4min.Ve větších přístavech byl Hafenmaistr, který vám přidělil místo ke stání, nahlásil kód ke vstupu do zařízení a heslo na WIFI. V menších přístavech byla samoobsluha a kódy ke vstupu byly napsány na obálce, na kterou se psaly údaje o lodi a posádce a do které se dávaly peníze za nocování, pak se hodila do schránky. Nebo byly kódy napsaný na vnitřní straně dveřích kterými se vycházelo z mola. Do 16 hodin je stání v přístavech zadarmo a platí se až od 16 hodin a opustit se musí většinou do 12 hod. V této době to bylo s větrem trochu horší, dopoledne foukal málo nebo vůbec a začalo to až kolem 1 hod cca 5m/sec do večera, dokonce jsme párkrát viděli v provozu výstražný systém. Protože jsme tam byli jen 10 dní, tak se toho nedalo moc stihnout. Taky jsme se jeli podívat na Rýnské vodopády ale, protože bylo o 1 m vody méně než je normální stav, tak jsme museli posledních 20 Km jet ve Švýcarsku vlakem. Všude byli velice příjemný a ochotní lidi až na jednoho arogantního Hafenmaistra v Kostnici v hlavním přístavu v yachtklubu http://www.dsmc.de kde jsme navíc sehnali místo až někde uprostřed a na socíály to bylo stejně daleko jako do nákupního centra u přístavu a ještě to bylo nejdražší kotvení za 21E + sprcha 1 E.
I když jsme tam byli v hlavní sezoně nikde nebyl problém sehnat místo na kotvení a dokonce někteří přijížděli až kolem 8 hod večer a taky zakotvili. Voda byla všude průzračná a teplá 24-27 st. Jak nám říkali zaměstnanci v přístavech a dokonce i technik který nám dělal technickou, abychom u nás propagovali Bodamské jezero, aby přijeli další návštěvníci z Česka, protože tam ještě žádného neviděli.
Snažil jsem se napsat základní poznatky, a pokud bude mít někdo zájem, tak se ptejte.

[Omen]

....... Pokud jedete na jezero max. na 30 dnů v roce, stačí si vyřídit ferienpatent. K tomu napíšete žádost (nemají formulář) o vydání od kdy do kdy chcete platnost, přiložíte kopii VMP nebo jiný mezinárodní průkaz a odešlete e- mailem na stejnou adresu.
Pak opět obdržíte poštou a emailem ferienpatent s fakturou na 24E a přílohu se značkami a předpisy které na jezeře platí.
Prakticky je nejlepší si domluvit na 1 den měření emisí u motoru a na druhý den technickou.

Loudasi, tady si nejsem jist správným pochopením. Ta poslední věta v tomto odstavci o emisích a technické platí i pro méně než 30 dnů?

[Loudas]

Ferientpatent je pouze krátkodobé oprávnění řídit plavidlo na BJ , je to příloha k průkazu VMP a musí to mít každý kdo tam řídí nějakou loď a nemá jejich Bodenseepatent, který ovšem jinde neplatí.
Takže i když si půjčíš u nich loď, tak bez toho se neobejdeš. Ta registrace lodě s tím jinak nemá nic společného.