přeprava jolového křižníku za osobákem?

Charlie · Příspěvekod **Charlie** » úte bře 01, 2011 8:23 pm

Tak v tomhle tématu byl jasně položen dotaz hansgrubera jak těžký vlek může táhnout s jeho autem daných parametrů a skupinou ŘP, odpovězeno na to bylo jednoznačně.

YouTube · Příspěvekod **Libor** » úte bře 01, 2011 8:30 pm

A mohl si to přečíst vedle v tématu k tomu už založeném. :whist:

V jolovém křižníku to nemá co dělat.... :gun:

Přesně jak píše bobes....Murphyho zákon...každá dikuze kolem lodi co lze převést skončí na řidičáku B, nebo B+E. Kde to jsme?

Takže ideálně jak někdo začně příspěvek s takovou lodí, hned zkraje mu tam vlepíme citaci zákona č. 361/2000 Sb a bude klid, to by se tu mělo zavést jako povinnost a bude ....

Já jsem varoval už dříve, že jakmile se někdo znovu zeptá na řidičák tak ho pošlu někam...

Charlie · Příspěvekod **Charlie** » úte bře 01, 2011 8:38 pm

Libore asi by bylo dobré v topicu: Řidičská oprávnění pro různé kategorie přívěsů
do prvního příspěvku vložit celý ten metodický pokyn, protože tam je jen část pro skupinu B+E a samotné B je až na druhé straně. A tučně v něm vyznačit důležitá fakta, bylo by to přehlednější pro další hledání. K

hansgruber · Příspěvekod **hansgruber** » úte bře 01, 2011 8:57 pm

omlouvám se příště budu hledat lépe, snad mě ospravedlní to, že musím za pět dnů sehnat vlek, nechat namontovat tažný a navíc jsem takovej jouda, že jsem dodnes nevěděl co je pohotovostní hmotnost atd ... takže jsem trochu ve stresu
, ale šlo mi také o praktické rady, typu platáku, atestované kurty
takže ještě jednou díky a promiňtě, že su slepej

geronimo · Příspěvekod **geronimo** » úte bře 01, 2011 9:12 pm

hansgrubře neomlouvej se, když už jsi založil vlákno, tak tu alespoň budeš pravidelně referovat, jak pokračuje rekonstrukce lodi, včetně bohaté fotodokumentace a můžeš začít přepravou lodi.
Hlavně ať nedopadneš jako já :good:

http://jachting.info/modules.php?name=N ... le&sid=374

elan3 · Příspěvekod **elan3** » úte bře 01, 2011 9:24 pm

Tak já ti to zase nepochválím, oprava takové díry není vůbec jednoduchá a nespraví zo zaplaňkování metrovými latěmi, ale to je delší diskuzi.a ta loď už nebude nikdy souměrná.
Vloni byl na aukru za 30000Kč krásný joláč Er20 ,a neprodal se. Kdyš si spočítáš dopravu , tak je tenhle zadarmo drahej. Promiň.

ZofMart · Příspěvekod **ZofMart** » úte bře 01, 2011 9:38 pm

Ještě k té dopravě,
co se takhle domluvit s prodejcem, ať ti půjčí vlek, s tím že ho pak zase přivezeš. Ovšem jel bys tam 2x. Chce to propočítat, abys pak neměl nejdražší topivo .......... :cry:

maxik1958 · Příspěvekod **maxik1958** » úte bře 01, 2011 9:42 pm

elan3 píše:Tak já ti to zase nepochválím, oprava takové díry není vůbec jednoduchá a nespraví zo zaplaňkování metrovými latěmi, ale to je delší diskuzi.a ta loď už nebude nikdy souměrná.
Vloni byl na aukru za 30000Kč krásný joláč Er20 ,a neprodal se. Kdyš si spočítáš dopravu , tak je tenhle zadarmo drahej. Promiň.

Prodal,je někde na Slovensku,byl za 35,v dost dobrým stavu, nechápu,že po něm někdo tady neskočil :shock:

hansgruber · Příspěvekod **hansgruber** » úte bře 01, 2011 11:07 pm

Elan3 vážím si tvého názoru, protože vím, že tyhle lodě děláš.
Můj pohled je takový, že i kdybych měl měnit půl obšívky, tak mě to pořád vyjde levnějc, než když jí budu stavět od začátku. Taky mám moc rád zachraňování hezkej věcí, který už ostatní házej do kamen. Až dovezu, tak budu moudřejší a rád napíši jak se věc zadařila.
H.

mirus · Příspěvekod **mirus** » stř bře 02, 2011 8:15 am

Hodně záleží na tom ,jak vypadá "kostra",žebra-pokud děláš ze dřevem,tak si myslím ,že by to šlo opravit.Držím ti palce.

kedar · Příspěvekod **kedar** » stř bře 02, 2011 1:08 pm

Zdar Hansgruber
Mám bržděnou káru 1200kg z který jsem kuli přepravě lodi sundal sajtny, tak že tím vzniknul plaťák ložná plocha 3m.Prázdná má asi 200kg. Loď mám 6m nakádám jí špičkou nad kouli něco má oj tak 1,5m tak něco přečuhuje. Kdybys nic nesehnal tak ti jí pujčim jsem kousek od Vodňan. Radek

ZofMart · Příspěvekod **ZofMart** » stř bře 02, 2011 2:14 pm

Jen dej pozor u těch vleků, aby jeho celková váha nebyla vyžší než máš psanou v TP. Jde o čísla v techničáku. Podvalník má asi 2t a nikoho nezajímá, že je prázdnej.

simon · Příspěvekod **simon** » stř bře 02, 2011 4:32 pm

elan3 píše:Tak já ti to zase nepochválím, oprava takové díry není vůbec jednoduchá a nespraví zo zaplaňkování metrovými latěmi, ale to je delší diskuzi.a ta loď už nebude nikdy souměrná.
Vloni byl na aukru za 30000Kč krásný joláč Er20 ,a neprodal se. Kdyš si spočítáš dopravu , tak je tenhle zadarmo drahej. Promiň.

proc by nemela byt soumerna?
kdyz tu diru pretahne plankami na kazdou stranu pres dalsi zebro, tak sice vymeni skoro cely bok, ale lod bude plne OK ne?

simon · Příspěvekod **simon** » stř bře 02, 2011 4:36 pm

hansgruber, muzes prosim detailne nafotit reseni kaceny na svem jolaci?
cim vic fotek - tim lip.
taky mam 1 jollenkreuzer pred domem a sbiram odvahu na rekosntrukci ... jiz nejaky ten rok

geus · Příspěvekod **geus** » stř bře 02, 2011 6:20 pm

ZofMart píše:Jen dej pozor u těch vleků, aby jeho celková váha nebyla vyžší než máš psanou v TP. Jde o čísla v techničáku. Podvalník má asi 2t a nikoho nezajímá, že je prázdnej.

kecy v klecy a zase jen kecy mylná odpověd

Charlie · Příspěvekod **Charlie** » stř bře 02, 2011 6:32 pm

Co je psáno u auta na tažném, to maximálně může vážit vlek při případném vážení! Ale jinak to může být vlek na 3,5t a na autě může mít zapsáno třeba jen 800kg a táhnout ho prázdnej.

!!! Ale to už by jsme zas řešili řidičáky a ty se řeší jinde!!!

elan3 · Příspěvekod **elan3** » stř bře 02, 2011 8:51 pm

Jolový křižník se stavěl z latí slepených na celou délku lodě , střídavě z levé a pravé strany tak, aby pnutí od ohýbaných latí působilo souměrně.
Použití dlouhých latí ideálně tvarovalo celý trup. V případě, že na jedné straně doslova vykousnu díru takovou jako je na obrázku , tak stačí, aby loď
zmokla, pak vyschla a je spolehlivě do zatáčky............

geus · Příspěvekod **geus** » stř bře 02, 2011 9:21 pm

do zatáčky? tak to má výhodu stačí mu kormidlo jen na jednu stranu :mad:

hansgruber · Příspěvekod **hansgruber** » stř bře 02, 2011 9:23 pm

to nejni vůbec špatná připomínka, každopádně já jsem idealista takže dokud neuvidím,tak neuvěřím. Já mám za to, že tebou popisovanej efekt je jasnej u stavby lodě kdy jsou zpočátku žebra úplně volný a jednostraným obšíváním by se ta druhá 100% deformovala, ale tady ten tvar drží jednak ta zdravá půlka a především paluba která má symetrickej tvar a k tomu zbytku je chycená. Každopádně až bude doma podáme referát.
H.

geus · Příspěvekod **geus** » stř bře 02, 2011 9:50 pm

z jakého dřeva je to vyrobené?

hansgruber · Příspěvekod **hansgruber** » čtv bře 03, 2011 9:43 am

Konečně jsem našel někoho s platákem na auta, a ten mě trochu rozhodil jelikož ložná plocha je 4m když bude u koule přesahovat metr tak jsem na pěti a jestli je ta lod skutečně JK 20 tak má 7,75 !! takže by vzadu přesahovalo 2,75 a to by si mě dali v Německu jako malinu. No a když si půjčím v půjčovně 6m platák tak ten bude vážit dobrejch 1000 a už se nevejdu do svejch 1300. takže su v ..

Příspěvekod **Pepa** » čtv bře 03, 2011 9:48 am

Proč si myslíš, že 20 . loď bude měřit 7,75 m ??
Těch 20 není délka ve stopách??
Pepa

designer · Příspěvekod **designer** » čtv bře 03, 2011 9:59 am

ne, "20" je plocha oplachtění

Příspěvekod **Pepa** » čtv bře 03, 2011 10:16 am

Máš pravdu.
http://translate.google.cz/translate?hl ... rmd%3Divns
http://translate.google.cz/translate?hl ... rmd%3Divns

Příspěvekod **smike** » čtv bře 03, 2011 10:22 am

Klasse : 15 m²/ 20 m²/ 30 m²
délka: 6,5 m / 7,75 m/ 9 m

viz: http://www.jollenkreuzer.net/technik.php

přeprava jolového křižníku za osobákem?

Kdo je online