zkoušky na chorvatské papíry

[Libor]

Neklesej bubaku na mysli a nestraš...
Já jsem to pochopil a říkám tomu "pohodový jachting pro radost". Je to tu někde i v podtitulku těchto stránek....

A nediv se, že to někteří komentují jak to komentují. Dělají dobře, to aby náhodou totiž nevznikla u nově příchozích (méně znalých či zkušených) nějaká mylná představa, že Jadran to nic není.
Ano, ve srovnání s jinou vodou se zdá malý, útulný, o to více pak umí překvapit a zaskočit nepřipravené. Vzpomeňme jen kolik se ročně utopí českých (a i jiných) turistů z důvodů podcenění vnějších vlivů a vlastních schopností. Naprosto zbytečně. Došlo to dokonce tak daleko, že loni před sezónou Chorvati předávali na vládní, či ministerské úrovni nějakou nótu, apelaci české straně, aby více aktivně pracovali preventivně, apelovali na své občany (výchova,varování či tak něco to bylo).

[tonik]

Bubak nestrasi, strasi jirkaM.
Napsal jsi to bubaku hezky, mam na to stejny nazor, podle me se nemas za co omlouvat.
50 uzlu dokaze foukat i na Nechranicich a 4m na Jadranu to je dobry to je asi jako rybari
chytaji ryby, znas to, jak roztahuji rucicky.
Podcenit se nema ani prechazeni pres silnici.
Rozhodne na plachteni na Jadranu nic neni, a vsem, co o tom uvazuji to vrele doporucuji, nenechte se zastrasit jirkouM a jdete do toho!
Je to nadhera!

[jirkaM]

to: Tonik

kolikrat, ze jsi tam byl?

rozhodne nestrasim, jen rikam, je treba mit respekt. kazdopadne souhlasim, ze pro zacatecnika je to skvela lokalita.

[Bubak]

2Tonik: bubák straší, z titulu jména musí Když jsem byl poprvé v životě na Jadranu, plácli jsme si stěžněm o vodu. S padesátkou bavárkou, tou kačenou, co se normálně ani nehne. Tou dobou na Makarský rval vítr asfalt ze silnice a vynášel snad i krávy do vzduchu, jak to bylo v nějakym filmu... Do těchhle podmínek člověk s nulovejma zkušenostma a chorvatskejma papírama vyjet nemůže. Tolik jenom naposled na konto toho, co jsem "odpočinkovým" jachtingem nemyslel Jinak samozřejmě souhlas, že lepší místo pro seznámení se s mořem z moře a pro nabrání prvních zkušeností neznám

[pecho]

2 Bubák,
no tak to se trochu víc o tom rozpovídej, kdy to bylo a jak to bylo, když jste s tou Bavkou plácli, to si opravdu neumím představit, podařilo se jí zas postavit zpět, tak trochu podrobněji prosím. Zdraví Pecho

[Anonym]

Trochu nepříjemná informace, vím ji pár hodin:
Ministarstvo mora se ve své blahovůli rozhodlo, že na rubu průkazu Voditelj brodice "B", na konec již dříve popisovaných omezení, vsunulo větičku o tom že průkaz platí pouze v teritoriálních vodách Chorvatska.
Jen jsem to zahlédl, jak se k průkazu dostanu blíž, nafotím a vystavím.

[designer]

ony to již upravovali ministerský vyhlášky, teď to tedy bude přímo na průkazu...

[Anonym]

Tak zde to máme. Pouze mobilem, ale text snad patrný je:



A Designere prosím tě, jakým způsobem to ta vyhláška upravuje? Ty průkazy co tam tu větičku nemají jsou na tom jak?
Já mám stejně pochybnosti o uplatňování tohoto omezení. Možné je samozřejmě všechno, ale ...
Chce to asi vyzkoušet.

[Pepa]

To už se chorvati asi hodně naštvaly. S tímto průkazem se již legálně nedostaneš ani na Kakan, Na Vis rozhodně ne. Dokonce tam již není ani doložka o rádiu. Samozřejmě, místní orgány vědí, že je radio-zkouška součástí průkazu.
Pepa

[Anonym]

Počkej Pepo, co Kakan a Vis? Šak ty jsou v teritoriálních vodách HR. Stejně tak i třeba Palagruža, jen se tosmí zkracovat mimo tyto vody...

Blbé je, že lidi co jsem je teď školil, měli deklarovaný průkaz "mezinárodní". Teď jsou trochu rozčarovaní. Asi to budou muset společnosti ve svých materiálech jasně uvádět.

[Anonym]

Klucííí. Tady teda palí slunko hodně, jak je to u vás?

Ty jsi se Romane nepodíval na tu fotku výše? Je to tam jasně napsané. A já z loňska to tam nemám...

[windward]

Jirko,

ten prukaz je beze zmeny jiz nekolik let, tusim od roku 2004. Nic se nezmenilo. Neni tam napsane, ze to plati pouze v chorvatsku.

Pepo,

klid. Vse je tak, jak to bylo, a zadna zmena nenastala. Opravneni je do vzdalenosti 12 Nm od pobrezi cehokoliv, tj. rozhodne 12 Nm kolem dokola absolutne jakehokoliv chorvatskeho ostrova.

Dopodrobna jsemto rozebral jiz zde:

http://jachting.info/modules.php?name=F ... torder=asc

Jsou to jedni z mych poslednich prispevku v uvedenem vlakne.

windward

[windward]

Jirko,

ja jsem to zkontroloval. V prukazu z roku 2005 je to naprosto stejne. Nebo mne sali zrak.

[Anonym]

Prokousávám se Romane tím tvým vysvětlováním ve vlákně co jsi dal odkaz. Je pravda, že ten konec jsem vloni nezachytil a ty oblasti plavby by dost vysvětlovaly. Jen bych jako ten nevěřící Tomáš asi chtěl vidět, kde ty oblasti jsou popsány. Vrtá mě hlavou, proč by to nedali i na ty průkazy. Platí se za formát, ne za počet písmenek. Ale to až doma, když tak tě požádám....

Ale kurňa!!! Podívej se na tu fotku v tom vlákně (5.6.08 ) a podívej se na tu v tomto vlákně!!! Opravdu tam nevidíš rozdíl???

[Pepa]

Windwarde, je značně pravděpodobné, že šálí. To ovšem není podstatné.
Zde je překlad nového průkazu

Držitel tohoto certifikátu je oprávněn vést loď do 3nm od pobřeží a ostrovů
Jiná definice lodi
Jiná definice lodi
Jiná definice lodi
Ve vnitřních vodách a teritoriálním moři Republiky Chorvatsko.

Kde máš jakých 12 nm. To je obecně uznávaná vzdálenost námořní hranice státu, což samozřejmě ty víš.
Pokud by to bylo míněno v celých teritoriálních vodách, musela by být jiná formulace.
Pepa

[Pepa]

Zdá se,že ten průkaz si sám sobě odporuje.
V chorvatské definici se odvlává na kategorii III. a IV
ale v angličtině /překladu/ je již nezmiňuje - viz. můj překlad části anglické, což dává oprávnění úplně jiný význam.
Alespoň já to tak vidím.
Pepa

[pes]

Ahoj Pepo,
jak již mi tu Baharis a jiní dříve vysvětlili těch ty 3Nm se týkají oprávnění k profesionální přepravě osob (např. Jadrolinia). Vykládal jsem si to jako ty,ale boudíky mylně.
Zdraví pes

[Anonym]

Já jsem jen chtěl upozornit na fakt, že v současných papírech je napsáno, že platí v pouze v teritoriálních vodách HR, což loňských jarních a podzimních papírech, stejně jako v letošních jarních, prostě NEBYLO.

A zase se tu třepe to mnohokrát otřepané, spousta nepřesností v chápání a čtení. Jak toho co je napsané v papírech, tak toho co napsali uživatelé.
Ty máš Pse pravdu se třema mílema, ale Pepa psal o 12ti mílích. A to zase souvisí s kategoriema plavby, jak je správně popisuje Windward v tom vlákně, co na něj dal odkaz.
Už se to zase mastí všechno dohromady, ale to jsem nechtěl. Jen a jen to, že zavedli, nebo znovuzavedli větu o platnosti v HR. A zase má Pepa pravdu, že v anglcké verzi to není. Kdo bude číst chorvatskou v Řecku...

Se z toho picnu...

[designer]

nebo v itálii...a známej si na chorvatský papíry půjčuje lodě v karibiku. Taky asi nebudou mluvit chorvatsky

[Pepa]

To pes, samozřejmě máš pravdu, zdá se že jsem se špatně vyjádřil. Já nehovořím o oficiálnímu znění oné vyhlášky, jež máme zevrubně probranou v jiném topicu.
Já hovořím o anglickém překladu nového průkazu, viz foto od Baharise výše.
Pro vysvětlení, kdyby za slovy ...coast and islands.......byla čárka nebo tečka, tak je vše v pořádku. Ona tam ale není a pokračuje se dále ve výčtu jiných lodí. Zároveň v anglickém překladu vypadla v úvodu .....v oblasti plavby III a IV.
V celkovém kontextu to potom, zdůrazňuji dle mého názoru,může připouštět jiný výklad.
Windward pak hájil oficiální znění průkazu, které je určitě správné a tudíž jej zrak nešálil. Tímto se omlouvám za zpochybnění jeho zraku.
Pepa

[Pepa]

Pro místní obveselení.
Poptával jsem tento týden loď v Něnecku, ve výbavě měla psanou vysílačku s DSC. To mě trochu znejistilo. Když přišla informace, že je loď volná, poslal jsem foto svého chorvatského průkazu a foto českého "omezený průkaz radiotelefonisty" s dotazem, zda tyto průkazy budou akceptovat. Odpověď - vše v pořádku a na vysílačku v Německu žádnou licenci nepotřebujete.....
Letos jsem v Chorvatsku měl na lodi vysílačku s kontrolérem, nikdo nezjišťoval, zda na to mám povolení. Faktem ale je, že i když mi občas něco napsal, hluboce jsem jej ignoroval, neb jsem nevěděl co s tím. červený knoflík pod krytkou jsem přelepil izolepou a pod trestem bičování zakázal jakýkloi pokus o manipulaci.....asi se bude mít přes zimu co učit
Pepa

[Macek0585]

Já teda nestačím koukat co se s papírama za posledních jedenáct let stalo. Mám svoje od roku 1998, dělal jsem je k českému céčku jenom proto, abych nemusel na ČTU dělat rádio (stejně jsem si pak v průběhu let udělal všeobecného operátora i DSC). Zkusím pro srovnání přiložit.

[tatinecek]

Co znamená omezení na HR papírech 30 BT a angl. 30 GT? Jak velká je to loď? Víte to někdo?

[Pepa]

Neřeknu ti přesný překlad, ale znamená to
bruto registrovaných tun = celkový výtlak lodi
také netto registrovaných tun = výtlak lodi
jednotka = tuna
doufám, že jsem to nepřehodil.
Pepa

[tatinecek]

To Pepa: Díky. 1 BRT je míra používaná pro výtlak lodě, pokud se nepletu.Otázka spíš směřovala k velikosti lodě. Zda ocelovka 52 stop vážící 30 tun je rovna 30 GT , tj 30 BRT nebo je jiný koeficient , či jiný způsob výpočtu.