chtěla bych se tady pochlubit postupem prací při přípravě lodě na mojí( s manželem naší) první sezónu. několikrát jsem už tady psala a žádala zdejší oszenstvo o radu a i tentokrát Vás na závěr o radu požádám. Jaro už vystrkuje teplé počasí a tak jsme se s manželem rozhodli odzimovat loď a připravit ji na převoz k vodě.
Na podzim jsme si loď nechali zkontrolovat od předsedy místního jachtklubu a dostali pár rad na opravu. Tak za prvé jsme měli dodělat do lodě montážní otvory (na lodi byly tři a malé, straré kladky jsme chteli demontovat, ale protáčely se šrouby, tak jsme museli do komory). Dvířka jsme koupili a já jsem měla tu čest vyřezat otvory do laminátových komor, přála bych vám vidět pohled manžela, když se pila zařízla do laminátu
. no dopadlo to dobře, dvířka jsem i nýtovala.
S drobnou manželovo pomocí (opravou) to byla brnkačka
No a pak začala ta horší část, na lodi předchozí majitel vyměnil kýl, nevím v jak velkém rozsahu, každopádně před námi zůstal úkol, připevnit patku stěžně. Dlouho jsme hledali na internetu nějaký technický výkres, kde má být patka umístěna, nikde nic, dokonce jsme na internetu našli kontak na oficiálního měřiče třídy 470 a požádali jsem ho o pomoc. Pán byl velice ochotný a vstřícný a do druhého dne nám poslal technické parametry lodě, sice v angličtině, ale komplet, bohužel hledanou informaci jsme nenašli. Pan Google nám pomohl najít oficiální kluby z Francie a Polska, mám uloženo moře odkazů a fotek ale stejně nic
No nakonec jsme našli rozměr, od čepu kýlové plutve k patce 54 cm. Nevím kolik odborníků teď spadlo ze židle ale lepší rozměr jmse nenašli 
Na připevnění pakty stěžne jsem se zase podílela já, manžel jen dohlížel
No následovalo vztyčení stěžně, nebylo to jednoduché, protože jseme chtěli nechat loď pod přístřeškem, takže to bylo chvílemi dost komické, ale nakonec se to podařilo.
No a teď se konečně dostanu k žádosti o pomoc zdejšího osazenstva, Když byl stěžeň na svém místě zjistili jsme, že není opřený o zářez v palubě, a hlavně jsem viděli na fotkách, jak je stěžen přitažen k zářezu lankem, nic takového jsme k lodi nedostali. Nevím jestli se to u jednotlivých lodí mění, jak moc pevné musí být stažení stěžně k palubě a jestli musí být stěžen opřený o výřez. Výřez je jen laminátový, jsou v něm tři otvory, ale nejsou nijak vystužené.
Kdyby náhodou někdo měl možnost přeměřit patku stěžně a dát mi nějaké přesnější info byla bych moc vděčná.
PS: Víme, že nejlepší by bylo si nechat loď nastrojit od předešlého majitele při prodeji, ale to jsme už prošvihli. Jsme domluveni na jaro, až bude loď na vodě, ale chceme být připraveni už teď, prostě se nemůžeme dočkat.
Děkuji za všechny nápady Ahoj.
) řídíš jednak rozevřením sálingů (opět celkem metoda pokus chyba), pokud se dostaneš k nějakým mírám, bude to vzdálenost spojnice vantů k drážce na stěžni, a taky vložkováním "zářezu" a tím vymezením průhybu stěžně směrem dopředu. Toto můžeš udělat lankem s ostupňovanou možností zasekávání, nebo třeba dřevěnými klín y(dělalo se to tak na 420 tkách, je to míň pohodlné). Směrem dozadu stěžeň "vázat" nemusíš, pokud neuděláš nějakou fatální chybu v geometrii, stěžeň se Ti prohýbá tlakem sálingů jen dopředu.
že tys už někdy jel na plachetnici 
) je v hooodne slabem vetru, pak plati zase plocha plachte prave z duvodu macka
