První zkušenosti ze Švédska
Napsal: čtv úno 04, 2016 9:56 pm
Rád bych se s Vámi podělil o naše první zkušenosti z plachtění ve Švédsku. Začali jsme trochu netradičně, a to nákupem lodi bez předchozích zkušeností. Loď jsme koupili na podzim 2014, jelikož máme ve Švédsku určité zázemí( rodina přítelkyně) a tedy i nějaké zkušenosti s místními poměry nebyl problém domluvit parkování lodě u bývalého majitele. Celou zimu jsme se intenzívně vzdělávali, na jaře také prakticky( velké poděkování úžasnému panu kapitánovi z Bohumína.)
Jak již na tomto fóru zaznělo, ve Švédsku na malé lodě nepotřebujete oprávnění ani se nikde neregistrují, max. si můžete sjednat pojištění. Jak se ukázalo, největší problém byl dostat naší maličkou 18 ft loď Stortriss na vodu, byť se nacházela doslova několik set metrů od zálivu,ve kterém je také slip pro menší lodě. I prosté naložení a převezení vycházelo velmi draho, kdo někdy poptával nějakou službu v Skandinavií jistě dá za pravdu, hodinová mzda 500 sek je základ. Nakonec jsme za zhruba stejné peníze sehnali autodopravce, který loď na manipulačním vozíku natáhnul na korbu a zavezl 150 km na sever do našeho domovského přístavu Sikeå. Původně jsme plánovali loď dotlačit do vody na manipuláku místním provizorním slipem, určeným spíše pro malé motorové lodě. Místni hafenmajster pro toto neměl větší pochopení, nastartoval obří bagr a loď nám na vodu převezl, bez jakýchkoliv řečí,v 10 večer a s úsměvem. Jistě ho potěšila darovaná čokoláda a na otázku ohledně poplatku pouze mávnul rukou. Nebudu Vás napínat, za místo v přístavu, jeřáb do vody v červnu a ven v záři jsme platili 500sek, cca 1500 kč;-) zázemí takové normální,sprcha, záchod, kuchyň, sauna..momentálně loď čeká na sezónu pod plachtou na břehu, tak jaksi zdarma. Poradili nám ať se staneme členy klubu, údajně bude i sleva.
Mentalitu místních mohu krásně ilustrovat na příkladu hned prvního dne, nejenže nebyl problém loď večer hodit na vodu, také nám místní pomáhali oživit starý evinrude 6 hp, který sice nakonec naskočil a jel, ale po několika desítkách metrů si to uprostřed zálivu rozmyslel..přišly na řadu pádla, ale ani to místním nebylo po chuti, naskočili na pontón sestavený z několika sudů, nakopli starý dvoutakt a těch několik metrů nás dotáhli. Obecný přístup je: máte problém? Žádný problém! Podotýkám, jedná se o liduprázdnou krajinu 600 km na sever od Stockholm.
Bohužel jsme nekoupili motor od původního majitele lodi, chyběly nám finance, a tak se později dokupovalo starý Evinrude 6 hp od velmi starého pána. Tentokrát však důvěra nebyla úplně na místě, ukázalo se, že motor má špatné tlaky. Naštěstí místní servismani mají soudnost a provedli pouze diagnostiku a naúčtovali si 12 minut práce. Nevídané. Také nám poradili, ať si zajedeme k místnímu dědečkovi. Motor jsem tedy rozebral, vyčistil a vypravil se na jih. Cesta ve dvou na skůtru s části motoru na zádech, no prostě romantika. Po příjezdu na místo mne šokovala velká hala plná motoru k opravě, dílu a 80- ti letého dědy a jeho ženy. Povedlo se nám nakoupit veškeré těsnění a díly potřebné k opravě 20 let starého stroje, uprostřed lesů, hezkých pár kilometrů od civilizace. Z časových důvodu k montáži ve Švédsku nedošlo, takže motor teď tiše čeká v Čechách v garáži na svůj druhý život. O situaci s motorem jsme věděli, z Čech jsme si s sebou proto vezli elektromotor. Bohužel ten nám aerolinky poslaly někam do světa spolu se spacáky a stanem, takže naše první pokusy o vyplutí probíhaly opět s pomocí pádel. První stavění plachet, poprvé na vlnách, první refování, poprvé navigace...samá radost. Postupem času jsme nabírali zkušenosti, počasípraví ideální a tak se povedlo v rámci pobřežní plavby urazit několik mil, zakotvit u ostrova, strávit tam noc a druhý den se v mírném větru dostat zpět. Pro místní jsme byli velká atrakce, jako jediní bez motoru, tedy praví jachtaři. Kdyba tak tušili jak moc jsme zelení..
Už se velmi těšíme na květen, myslím že na několik příštích letmáme o zábavu vystaráno. V tomto roce máme v plánu doplout cca 60 mil podél pobřeží na ostrov Holmon( nejslunečnější místo ve Švédsku) a zpět, tentokrát pro jistotu již se zgenerálkovaným motorem. Obrovskou výhodou Švédska je členité a zajímavé pobřeží, pokud se chcete vyhnout vysokým cenám a zástupům lidí vřele doporučuji, vypravte se na sever, mimo hlavní sezónu tady potkáte pouze místňáky a komáry. Samozřejmě palivo i ceny v obchodech jsou vyšší než u nás, ale takhle levné kotvení snad nebudu mít ani na Těrlické přehradě, a to ji mám kousek od domu. Ceny lodí ani nekomentuji, stačí se podívat na blocket.se . Tady prostě plachtí nebo se aspoň plaví skoro každý.
P.S. Pokud by se někdo chtěl vypravit s námi, v tomto roce určitě pojedeme víckrát, na místo se lze letecky i autem dopravit pod 5 tis. Kč/ osobu, rádi Vás uvidíme. A vůbec nám nebude vadit, když budete mít víc zkušeností s plachtěním než my
Jak již na tomto fóru zaznělo, ve Švédsku na malé lodě nepotřebujete oprávnění ani se nikde neregistrují, max. si můžete sjednat pojištění. Jak se ukázalo, největší problém byl dostat naší maličkou 18 ft loď Stortriss na vodu, byť se nacházela doslova několik set metrů od zálivu,ve kterém je také slip pro menší lodě. I prosté naložení a převezení vycházelo velmi draho, kdo někdy poptával nějakou službu v Skandinavií jistě dá za pravdu, hodinová mzda 500 sek je základ. Nakonec jsme za zhruba stejné peníze sehnali autodopravce, který loď na manipulačním vozíku natáhnul na korbu a zavezl 150 km na sever do našeho domovského přístavu Sikeå. Původně jsme plánovali loď dotlačit do vody na manipuláku místním provizorním slipem, určeným spíše pro malé motorové lodě. Místni hafenmajster pro toto neměl větší pochopení, nastartoval obří bagr a loď nám na vodu převezl, bez jakýchkoliv řečí,v 10 večer a s úsměvem. Jistě ho potěšila darovaná čokoláda a na otázku ohledně poplatku pouze mávnul rukou. Nebudu Vás napínat, za místo v přístavu, jeřáb do vody v červnu a ven v záři jsme platili 500sek, cca 1500 kč;-) zázemí takové normální,sprcha, záchod, kuchyň, sauna..momentálně loď čeká na sezónu pod plachtou na břehu, tak jaksi zdarma. Poradili nám ať se staneme členy klubu, údajně bude i sleva.
Mentalitu místních mohu krásně ilustrovat na příkladu hned prvního dne, nejenže nebyl problém loď večer hodit na vodu, také nám místní pomáhali oživit starý evinrude 6 hp, který sice nakonec naskočil a jel, ale po několika desítkách metrů si to uprostřed zálivu rozmyslel..přišly na řadu pádla, ale ani to místním nebylo po chuti, naskočili na pontón sestavený z několika sudů, nakopli starý dvoutakt a těch několik metrů nás dotáhli. Obecný přístup je: máte problém? Žádný problém! Podotýkám, jedná se o liduprázdnou krajinu 600 km na sever od Stockholm.
Bohužel jsme nekoupili motor od původního majitele lodi, chyběly nám finance, a tak se později dokupovalo starý Evinrude 6 hp od velmi starého pána. Tentokrát však důvěra nebyla úplně na místě, ukázalo se, že motor má špatné tlaky. Naštěstí místní servismani mají soudnost a provedli pouze diagnostiku a naúčtovali si 12 minut práce. Nevídané. Také nám poradili, ať si zajedeme k místnímu dědečkovi. Motor jsem tedy rozebral, vyčistil a vypravil se na jih. Cesta ve dvou na skůtru s části motoru na zádech, no prostě romantika. Po příjezdu na místo mne šokovala velká hala plná motoru k opravě, dílu a 80- ti letého dědy a jeho ženy. Povedlo se nám nakoupit veškeré těsnění a díly potřebné k opravě 20 let starého stroje, uprostřed lesů, hezkých pár kilometrů od civilizace. Z časových důvodu k montáži ve Švédsku nedošlo, takže motor teď tiše čeká v Čechách v garáži na svůj druhý život. O situaci s motorem jsme věděli, z Čech jsme si s sebou proto vezli elektromotor. Bohužel ten nám aerolinky poslaly někam do světa spolu se spacáky a stanem, takže naše první pokusy o vyplutí probíhaly opět s pomocí pádel. První stavění plachet, poprvé na vlnách, první refování, poprvé navigace...samá radost. Postupem času jsme nabírali zkušenosti, počasípraví ideální a tak se povedlo v rámci pobřežní plavby urazit několik mil, zakotvit u ostrova, strávit tam noc a druhý den se v mírném větru dostat zpět. Pro místní jsme byli velká atrakce, jako jediní bez motoru, tedy praví jachtaři. Kdyba tak tušili jak moc jsme zelení..
Už se velmi těšíme na květen, myslím že na několik příštích letmáme o zábavu vystaráno. V tomto roce máme v plánu doplout cca 60 mil podél pobřeží na ostrov Holmon( nejslunečnější místo ve Švédsku) a zpět, tentokrát pro jistotu již se zgenerálkovaným motorem. Obrovskou výhodou Švédska je členité a zajímavé pobřeží, pokud se chcete vyhnout vysokým cenám a zástupům lidí vřele doporučuji, vypravte se na sever, mimo hlavní sezónu tady potkáte pouze místňáky a komáry. Samozřejmě palivo i ceny v obchodech jsou vyšší než u nás, ale takhle levné kotvení snad nebudu mít ani na Těrlické přehradě, a to ji mám kousek od domu. Ceny lodí ani nekomentuji, stačí se podívat na blocket.se . Tady prostě plachtí nebo se aspoň plaví skoro každý.
P.S. Pokud by se někdo chtěl vypravit s námi, v tomto roce určitě pojedeme víckrát, na místo se lze letecky i autem dopravit pod 5 tis. Kč/ osobu, rádi Vás uvidíme. A vůbec nám nebude vadit, když budete mít víc zkušeností s plachtěním než my
